青岛地铁9号线新进展：最有“深度”车站开工

　　近日，在市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第一建设分公司的牵头部署下，地铁9号线正阳中路站圆满完成开工前条件验收会，标志着这座9号线最深车站正式破土动工。

　　作为9号线与7号线换乘车站，正阳中路站车站沿正阳中路东西向布设，地下四层，采用明挖法施工，总长155米，标准段宽23.50米，站台宽14米，底板埋深可达32.3米，是9号线中埋深最大的车站。它也是地铁9号线一期工程第5座车站，位于中城路与正阳中路路口东侧，地处城阳区行政中心、文化中心。

　　绿色地铁、文明施工：

　　天幕系统为工地盖盖子

　　为了进一步提高工程扬尘治理精细化管理水平，有效降低细颗粒物浓度，在市住建局及市政公用工程质量安全监督站的指导下，在青岛地铁集团第一建设分公司周密组织下，正阳中路车站将启用钢结构支架防尘网天幕系统，在空中将施工现场全覆盖，降尘同时具有遮阳、降噪、防光污染等功能。天幕未来也将在9号线建设期间全线配置。

　　工程项目技术负责人张保庆介绍说，特制的“天幕”网耐久、阻燃，防尘、降噪效果明显，可回收循环使用，规避了常规防尘网频繁更换、影响施工、耗费人力物力等诸多弊端。

　　一人一帽、智慧建造：

　　为施工人员“画像”

　　提起地铁建设，不禁让人想起巨大的隧道掘进机械，诸如TBM、盾构机这些“大块头”。但青岛地铁不仅有力量，还充满着“智慧”。正在推行的智慧工地凸显了地铁建设的“力量与智慧”。

　　比如智能安全帽系统，可实现劳动力调配、人员安全管控、劳务考勤统计、作业工效分析和产业工人画像的数字化管理等多维度智能监管。项目部可实时关注各作业面人员配备情况，分析人工盈亏，及时调整人员；采集工人的实时位置数据，一旦工人靠近危险源，智能安全帽会自动语音预警；实现固定进出场“一人一帽”，避免闸机刷脸考勤缺卡、漏卡、造假等问题；采集工人的行为数据（位置、运动、安全、评价等），应用深度学习神经网络建立工人画像算法模型，也为优秀班组建设提供数据支撑。

　　“智慧工地在一进工地大门起就尽显智慧。从入场自动识别打卡，自动生成考勤记录，到人员‘三违’行为AI隐患识别，再到VR安全体验园区等，360度无死角，让工地充满了智慧。”工程地连墙班组宋全新如是说。

　　地铁9号线正阳中路站开工后，全线已有3座车站开工建设。第一建设分公司将积极组织参建单位以工程品质为核心，积极营造“开工即决战，起步即冲刺”的氛围，形成全员参与建设的良好局面；以创新为引领，从安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐六个维度，全面推进“建设世界一流地铁”目标体系落地实施。

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