济阳黄河公铁两用特大桥P40号主墩承台浇筑顺利完成

　　3月12日下午，历经48个小时连续奋战，津潍高铁济南联络线控制性工程（济滨高铁）——济阳黄河公铁两用特大桥P40号主墩承台浇筑顺利完成。标志着大桥进入主墩墩身结构施工，项目建设稳步推进。

　　P40号主墩承台为哑铃型结构，尺寸长51.1米，宽23.2米，高5米，承台内置钢筋541余吨，采用C45混凝土，浇筑方量约5500立方米，面积相当于2.5个标准篮球场大小，近500辆12方混凝土罐车连续运输及浇筑。

　　根据设计方案，该承台为大体积混凝土承台，存在单次浇筑混凝土方量大，质量控制难度大，人机料组织配合复杂等难题。承台施工前，为确保此次混凝土浇筑高质量安全顺利完成，项目部严格落实济滨高铁党建联盟部署，制定了周密的施工措施计划和完善的预案。

　　为实现对混凝土降温速率的精确控制目标，防止大体积混凝土水化热开裂，浇筑前，项目团队在承台内预埋了温度传感器，布设了冷却水循环系统，自动监测内部温度、冷却水流量等参数，结合内置智能温控算法，自动控制每根冷却水管通水时长和流量。

　　据介绍，现场共设置两个拌和站，20辆混凝土搅拌车不间断供应混凝土，3台汽车泵同时作业，白夜两班共80名工人边浇筑边振捣，确保混凝土密实结合。P40号主墩承台基坑深度达7米，基坑施工过程中项目部严格按照方案执行，严控基坑边坡坡度、顶面设截水挡墙、底面设集水井、临边设防护栏杆及警示标牌，施工标准化程度高。

　　济滨高铁是山东省城际铁路网之北部沿海通道、济南都市圈城际铁路的组成部分，项目建成后，将对实现鲁北地区对外互联互通，推动区域经济协调发展和城镇化进程有着重要意义。（来源：大众日报）

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