南京仙新路长江大桥完成主缆架设

　　3月10日，南京仙新路长江大桥上部结构主缆索股全部架设完成。

　　南京仙新路长江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，建成后将是国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥。

　　大桥单根主缆由169根索股构成，每根索股由127丝直径为5.4毫米的锌铝合金高强钢丝组成，单根索股长约3108米，重约71吨。全桥主缆重约2.5万吨，主缆钢丝总长度可绕地球3圈半。主缆抗拉强度为2100兆帕，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

　　主缆是悬索桥的主要受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”，其安装质量直接影响悬索桥的使用寿命，施工进度处在关键线路上。为保证主缆的安装质量和施工进度，项目团队经反复研究讨论，优化“门架式双线往复”牵引系统，将牵引路径保持在一根轴线上，减少牵引过程中索股的扭转。他们采用“白天牵引，夜间调索”双模式，24小时不间断施工，既解决了索股调整时对温差严格控制的问题，又保证了索股安装的精确性和施工进度。他们还选用“远程监控+人巡”模式，对可能出现的鼓丝、散丝、绑扎带断裂等现象及时处理，防止出现钢丝交叉、弯折等情况，保证主缆架设质量。

　　自2022年12月20日首根索股架设后，项目团队克服了大跨度、持续高空作业和低湿天气等困难因素，历时近80天，较原计划提前11天成功架设了全桥338根索股。主缆架设完成后，下一步将进行主缆紧缆、索夹吊索安装等作业，为后续大桥上部结构钢箱梁吊装做好准备。（来源：中交第二航务工程局有限公司）

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