贵平高速通车：西南新通道，发展新引擎

12月26日，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段（简称“贵平高速”）正式通车运营，为贵州乃至西南地区的交通格局与经济发展注入全新活力。

贵平高速起点为贵阳市乌当区羊昌镇，终点至黔桂省界云阳关，与广西天峨至北海高速公路无缝衔接，全长174.018公里。它以双向六车道、设计时速100公里的高标准建设，在黔山秀水间搭建起一条通往北部湾的黄金通道。

在建设过程中，数千名建设者历经两年多日夜奋战，在喀斯特地貌上创造了奇迹。全线桥隧比高达50.11%，117座桥梁、36座隧道穿行于崇山峻岭间，每公里都面临不同地质难题。例如，全长4050米的六硐特长隧道，施工中穿越百余个溶洞，其中一个超大“无底洞”空腔容积约30万立方米，时刻面临围岩失稳风险。建设团队创新采用“岩溶涌沙处治插板法 + 双层初期支护工法”，成功攻克难题。弄豪隧道引入三维激光断面扫描仪，大幅提升施工效率与质量。

桥梁建设同样亮点众多。贵定县盘江镇的马场河特大桥，全长381.5米、主跨260米，采用中承式钢管混凝土桁架拱桥设计，2025年11月通过静载与动载联合测试，各项指标达标；平塘县者密镇的甲青特大桥，桥面宽度40.8米，是国内在建高速公路最宽的不对称钢管混凝土拱桥，非对称设计减少山体开挖2500平方米；三元互通A匝道跨铁路大桥，以8000吨重量完成84度毫米级精准转体，展现顶尖水平。

通车后，贵阳至平塘车程从原来的2.5小时缩短至一小时左右，贵州与北部湾港口运输距离缩短近200公里，货物运输时间减少4小时以上。作为西部陆海新通道关键路段，贵平高速将成为黔中经济区对接成渝经济区、长江经济带的重要通道，为西南地区对外开放带来新机遇。

参考来源：贵州桥梁

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