张靖皋长江大桥南航道桥：北主塔塔柱节段吊装圆满完成

11月14日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔塔柱节段吊装圆满完成，这一里程碑式的进展标志着大桥北主塔塔柱主体部分顺利完工。

张靖皋长江大桥的主塔高度达350米，建成后将成为世界最高悬索桥索塔。在施工现场，15000吨米级塔吊吊起一块重达238吨、高9.584米的钢塔节段，在328米高空完成了毫米级对接。北主塔成功攀升至339米的新高度，相当于113层楼高，场面十分壮观。

南航道桥北主塔采用了“制造工厂化、现场装配化”模式，通过BIM数字孪生技术实现钢塔全生命周期管理。此次吊装的上游侧T29节段采用“分体式双块体”设计，两块合计重达467.6吨。面对高空强风、昼夜温差大等多重挑战，项目施工团队科学谋划、精心组织，反复研讨并优化施工方案。从横向、纵向、竖向三个空间维度出发，实施了精细化的调控措施，高效完成了北主塔T29节段的吊装施工任务，将钢塔定位精度控制在±3毫米以内，实现了“厘米级施工、毫米级合龙”的精度革命。

北主塔采用世界首创“钢箱—钢管混凝土约束组合体系”，将塔柱划分为30个节段，内嵌4根直径3.6米的巨型钢管混凝土柱。该结构在承载力提升30%的同时，成功减轻塔身自重50%，为未来两千米级悬索桥建设提供了“中国方案”。

张靖皋长江大桥不仅将刷新全球桥梁建设的技术极限，更将深刻重塑区域经济版图。作为国家“八纵八横”交通网的关键节点，大桥连接沪陕高速与张家港疏港高速，通车后张家港至如皋的车程将从1小时缩短至20分钟，对促进长三角区域一体化发展、完善过江通道布局具有重要意义。

参考来源：工人日报客户端

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