宜常铁路年底开工，湘西北迎来交通与经济新机遇

11 月 4 日，湖北省电子招投标交易平台发布新建宜昌至常德铁路（湖北段）站前工程、工程监理等资审文件公告，意味着宜常铁路湖北段正式启动施工招标。根据招标文件，宜常铁路（湖北段）将于 12 月底开工建设，计划工期 4 年，预计 2029 年 12 月底建成通车。

在国家中长期铁路网的“八纵八横”规划中，“两纵”过境湖南，即京广高铁、呼南高铁。呼南高铁从呼和浩特一路南下至南宁，途经湖南的常德、益阳、娄底、邵阳、永州，设计时速 350 公里，正线全长约 2300 公里，是湘西北、湘中、湘南地区高铁成网的关键节点。而宜常铁路，就是呼南高铁进入湖南的第一段。

宜常铁路在湖北境内途经宜昌长阳土家族自治县、宜都市、荆州松滋市，在湖南省常德市途经澧县、临澧县、鼎城区和武陵区，全长 234.4 公里，其中湖南段 98.1 公里，设计时速 350 公里。

宜常铁路沿途将设 7 个车站，其中湖北境内 4 个，为宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站；湖南境内 3 个，澧县西站、临澧东站、常德站。湖南境内这三个站点的设立，可以极大解决常德和湘西地区北上的交通难题，方便当地居民的生活。

宜常铁路通车后，澧县、临澧将首次迎来高铁，直接接入全国高铁网，成为湘鄂边界的重要交通节点，形成至宜昌半小时、至长沙 1 小时高铁圈，为当地带来人流、物流及信息流新机遇，助推县域经济的发展。常德至宜昌的通行时间将缩至约 1.5 小时，其湘西北地区的交通门户枢纽作用将更加凸显。届时，从宜昌方向来的列车，到常德后不仅可以与常益长铁路衔接，还可以并入渝厦铁路通道，吸引更多外地企业来常德投资，提升长江中游城市间互联互通水平，为推进区域协调发展提供有力支撑。

从经济带动来看，宜常铁路可以串联起常德桃花源、澧县城头山古文化遗址、宜昌三峡大坝等知名文旅资源，形成“湘鄂文旅黄金走廊”，带动沿线旅游产业升级。同时，这条线路也为湘西北地区装备制造、农产品加工等产业打通快速物流通道，助力地方产业提质增效。

参考来源：湘伴
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