“西南第一路”扩容提速，龙泉山隧道开启新征程

10月27日，成渝高速扩容项目迎来重要时刻，龙泉山隧道重庆端右洞顺利进洞施工。作为成渝高速公路改扩建项目唯一的隧道工程，此次成功进洞为项目顺利推进按下了“加速键”。

龙泉山隧道位于成都市龙泉山范围内，是全线控制性工程。该隧道采用双洞六车道标准建设，设计时速100公里，左线长2546米，右线长2529米，为低瓦斯长隧道，是目前四川省内在建最长的双洞六车道路基同宽公路隧道。

为确保隧道施工顺利进行，项目部科学编制专项施工方案，大力推进应用以机械化、自动化、智能化为核心的智能建造技术，构建了“超前防护—监测预警—动态优化—机械施工”全流程安全保障体系。项目引入多源遥感技术，通过InSAR形变监测、气象卫星数据、北斗实时监测等手段，对隧道周围边坡稳定性及地质灾害隐患进行识别与持续监测，有效提升了对瓦斯、浅埋、沉降等风险的早期预警与管控能力。

在施工过程中，隧道采用机械开挖结合侧壁导坑开挖的施工方式，通过科技赋能提升质量安全管控效能。该工法与传统爆破相比，不仅能适应瓦斯环境的管理要求，更在安全保障、质量管控方面展现出显著优势。针对下穿古镇、天然气管道等敏感区的施工难题，项目部采取科学控制开挖进尺、信息化探测与监测等专项措施，系统记录、分析、运用施工中的各项相关数据，适时动态调整开挖工法与支护参数，保障施工安全。

成渝高速扩容项目于2023年正式启动，该项目起于内江市桑家坡（川渝界），止于龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路，全长约190公里，采用“局部改线新建+原路改扩建”模式，将原有双向四车道升级为双向八车道，通行能力将提升至日均8万辆次，项目预计于2028年建成。

参考来源：四川省公路院

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