沪宁合高铁南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔封顶，沿江通道建设取得阶段性成果

9月21日20时，新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔顺利封顶，这一重要节点的完成，标志着该斜拉桥建设全面转入斜拉索安装和桥面施工阶段，项目建设取得了阶段性进展。

跨滁河斜拉桥位于南京市浦口区，全长502米，主跨260米横跨滁河水道，两个主塔高度均为97.5米，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构，是沪宁合高铁南京地区跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的桥梁工程。

为确保主塔顺利封顶，项目建设管理单位协同施工单位，充分发挥科技创新的引领作用，依托智慧工地云平台，实现对施工全过程的数字化和智能化管理。通过智慧工地云平台，可以实时监控施工进度、质量、安全等各项指标，及时发现和解决问题，显著提升了工程质量和效率。

沪宁合高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、泰州市、南京市等，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

参考来源：大皖新闻

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