湖北利咸高速公路大河特大桥：挂篮施工“云端竞跑”，冲刺明年建成目标

8月28日，利咸高速公路大河特大桥建设现场一片繁忙景象，24号主墩完成挂篮拼装，全面掀起上部结构施工高潮，22 - 24号主墩挂篮施工如云端竞跑，向着工程建成目标奋力冲刺。

大河特大桥位于恩施土家族苗族自治州咸丰县高乐山镇杉树园村，是利咸高速的关键控制性工程。这座大桥为90 + 2×170 + 90预应力混凝土变高连续刚构箱梁大桥，桥长520米，桥面净宽11.5米。其中，跨越峡谷的22至24号墩是大桥的上坡段，犹如向上昂起的龙头，而挂篮施工则是技术难点所在。

大桥跨越大河“V”型深峡，建设难度超乎想象。位于峡谷底部的23号主墩设计墩高170米，为大直径深桩基础，桩基深度60米，承台为大体积混凝土承台，承台底距离山顶高度约110米，距大河水面约45米。面对如此复杂的地形和地质条件，项目部不断创新施工技术。2024年1月，创新应用高落差减速溜槽运送混凝土技术，完成了23号主墩首根桩基浇筑，突破了施工瓶颈，填补了国内技术空白。

在保障工程质量方面，项目部也下足了功夫。张拉和压浆是保障连续刚构大桥工程质量、防止运营过程中桥面下挠的重要控制环节。项目部鼓励技术创新，在竖向、横向预应力管道压浆时，在进浆口和出浆口分别安装一个阀门，当压浆值达标后拧紧阀门，提高了压浆饱满度，减少了操作误差，使施工更加规范。同时，为增强混凝土养生效果，安装了全覆盖智能喷淋养生系统，利用手机远程操控，彻底淘汰了人工洒水养生的原始工艺，确保了混凝土强度更有保障。

随着挂篮施工的全面展开，这条承载着巩固拓展精准脱贫成果、促进武陵山区乡村全面振兴重要使命的“云端之路”，正加速将蓝图变为现实。预计2026年10月，大河特大桥将全面建成，为区域发展注入新的活力。

参考来源：湖北交投微信公众号
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