杭州湾跨海铁路桥首段桥面合龙

近日，杭州湾跨海铁路桥首段桥面（梁体）实现合龙，这座世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥离通车又近一步。

本次合龙施工位于杭州湾跨海铁路桥跨北大堤引桥2号墩与3号墩之间，横跨翁金线。合龙段长13.5米，宽2米，浇筑混凝土35.8立方米。合龙后，两侧梁体共计长158米，占跨北大堤引桥梁体长度的53%。

现场施工技术员李家旭介绍，合龙段两侧各放置了2个预压水袋，总重量达86吨。这些水袋在合龙过程中至关重要，类似于天平两侧的砝码，合龙段内浇入多少混凝土，就要从水袋中放掉同样重量的水，保持合龙段两侧重量平衡，防止桥梁形变。

杭州湾跨海铁路桥是通甬高铁控制性工程，全长29.2公里，连接嘉兴海盐和宁波慈溪，设计时速350公里。目前，全桥总体进度已过半，计划2027年底具备通车条件。

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！