京港澳改扩建项目“两桥一路”提前通车，武汉交通迎来新飞跃

8月21日，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路鄂豫界至山段改扩建工程传来喜讯，分离新建汉江特大桥、跨汉丹汉宜铁路转体桥、东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段同步通车，全长约28公里的“两桥一路”较原计划提前8个月正式对社会车辆开放，这标志着武汉主城区内该项目核心工程全部建成。

21日凌晨，分离新建的右幅汉江特大桥灯火辉煌，宛如一条钢铁长虹横跨东西湖区与蔡甸区。随着通车指令下达，等候已久的车辆有序驶上大桥，率先体验这条崭新的坦途。右幅汉江特大桥全长1667米，主跨为155 + 450 + 155米双塔双索面斜拉桥，主塔高123米，将承担8车道南下通行任务。在施工过程中，该桥采用了多项创新技术。塔吊远程地面智控施工技术将操作者从高空驾驶室转移至地面智慧中心，既保障了施工安全，又提升了工作效率；“数控吊罐 + 智能布料一体化”高墩施工技术为国内桥梁索塔施工提供了新范式；国内首次应用的“节段T梁全装配式建造技术”，将30米T梁分解为6米“积木”预制拼装，成功破解了运输难题，开创了绿色建造新模式。

位于东西湖区高桥二路附近的跨汉丹、汉宜铁路转体桥同样引人注目。该桥梁跨度200米，梁宽29米，重达3.3万吨，相当于800多架中型客机。2025年3月27日凌晨3点20分，这座大桥完成了堪称“空中芭蕾”的转体施工，创下湖北省多点支撑转体斜拉桥转体重量的新纪录。8月19日，东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段通过交工验收，与“两桥”同步通车，进一步完善了区域路网结构。

作为湖北首条高速公路改扩建项目，京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程全长157.79公里，总投资210.1亿元，于2023年1月正式开工。项目纵跨武汉、孝感两市7县（市、区），将原有双向4车道扩展至8车道。2025年5月，项目被列入交通强国建设试点；2025年7月，项目获“国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）首批试点单位”，计划2025年底全线建成通车。

京港澳改扩建项目“两桥一路”的提前通车，为武汉的交通发展注入了强大动力，也为区域经济的协同发展提供了有力支撑。

参考来源：湖北交投
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