广西黔桂铁路增建二线即将开工，河池将通动车

近日，北京市公共资源交易服务平台发布了4则涉及黔桂铁路增建二线站前工程的相关招标公告，这标志着广西又一条重要铁路即将开工建设，建成后河池行政中心将告别不通动车的历史。

根据公告信息，项目资金已落实、施工图设计文件完备，黔桂铁路增建二线工程广西境内路段和贵州境内路段计划开工时间均为2025年10月1日，计划工期为1460日历天，预计2029年9月30日竣工。

该铁路增建二线工程意义重大。建成后，可与柳广铁路（柳梧段计划2026年通车）一起，形成成渝地区往大湾区最便捷的铁路运输通道，强化西部陆海新通道的运输能力。项目建成后，南丹—金城江—宜州—柳州段可以开行CR200系列动车组，助力河池和柳州同城化发展。

黔桂铁路增建二线建设内容丰富，主要包括沿既有线增建二线235.2公里。其中，广西河池东江至都街站段线路改建至贵南高铁河池西站特大桥下，新建普速车场，与河池西站共用站房；改造后南丹至柳州区间具备开行CR200J型动力集中式动车组条件。贵州都匀城区段实施都匀站移站改线工程，绿荫湖至下寨段外迁新建双线14.6公里。

新线裁弯取直，比原线路缩短119公里，黔桂两地的旅客列车运行时间将从14小时缩短至5小时，货物列车牵引定数从1500吨提高到3800吨，成为黔桂间最快捷的运输大通道。

黔桂铁路增建二线工程是国家“十四五”规划102项重大项目之一，也是西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分。该线路以货运为主、兼顾客运，经过四川、重庆、贵州、广西等地，沿线省份的货物能从北部湾出海，将是成渝地区通往大湾区最便捷货运通道的关键工程。项目建成后，主要技术标准升级为I级双线电气化铁路，增建二线旅客列车设计速度为160公里/小时，同时与柳广铁路相连接，对加快推进西部陆海新通道建设、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。

参考来源：北京市公共资源交易服务平台相关公告信息

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