张靖皋长江大桥北索塔塔柱施工圆满完成,创新引领桥梁建设新篇章

发布时间:2025-08-13 来源:国铁路网整理 浏览量:236 发布者:

8月10日,张靖皋长江大桥建设迎来重大突破,随着最后一段重达167.5吨的钢塔节段在高空精准就位,北航道桥北索塔塔柱施工圆满完成。这座世界首座全钢结构索塔悬索桥的建设取得关键进展,为后续工程奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥路线全长29.849千米,跨江段大桥全长7859米,由南航道桥、北航道桥和南引桥、中引桥、北引桥五部分组成。北航道桥作为全线控制性工程,其南北两岸索塔均采用“门式”框架外形和全钢主塔结构。北索塔总高217米,分为23个节段,设置上、下两道横梁,结构设计新颖、技术含量高、施工工艺复杂。

全钢结构索塔相较于传统混凝土结构,充分发挥了钢材高强度抗压抗拉的性能优势,显著降低了整体结构自重。同时,具备良好的耐久性和抗风性,实现了精准的外观质量控制,确保塔柱线形流畅、造型优美。钢结构表面防腐体系成熟,后期养护便捷高效,降低了全生命周期维护成本,有效提升了桥梁使用寿命和安全系数。

在施工过程中,项目团队创新应用“工厂预制钢塔节段 + 现场吊装集成”模块化工法,通过自主研发的智能化吊装系统,将单节段施工周期从15天大幅缩短至10天,工效提升60%。面对高空强风、昼夜温差大等复杂施工环境,研发了“栓顶焊”结构施工工艺,依托R8000 - 320型塔机的强大吊装能力,确保焊接精度,提升结构稳定性,克服了极端气候对施工质量的影响。

项目以BIM技术为核心纽带,构建全过程施工信息溯源管理体系,实现施工全周期信息的数字化融合。同时,创新研发应用智能吊装控制系统,融合多种先进技术,实现对钢塔节段空间姿态的实时监测与智能调控。通过布设智能传感设备,建立24小时自动化监测网络,确保施工全过程安全可控。

张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目,建成后将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域路网布局,促进跨江融合发展,建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

参考来源:新华日报
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