尖扎黄河特大桥冲刺合龙，为西部发展添钢铁脊梁

近日，尖扎黄河特大桥建设工程正在稳步推进，计划于今年8月底实现合龙。这座架于青海黄南州尖扎县与海东市化隆县交界黄河之上的钢铁巨龙，不仅是工程壮举，更是区域协调发展与生态智慧并重的典范。

尖扎黄河特大桥全长1596.2米，主桥为141米 + 366米 + 141米三跨连续钢桁系杆拱桥，主跨达366米，建成后将成为世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥。大桥由50个巨型节间构成，使用钢材约1.72万吨，单次吊装最大重量达66吨。技术团队创新采用“北斗定位 + 智能监测 + BIM逆向建模”技术，将钢桁拱拼装精度提升至毫米级，工程建设的体量与精度要求均属顶尖，诠释了中国基建的硬核实力。

在工程建设中，生态优先的绿色智慧贯穿始终。大桥跨越的河段是“黄河尖扎段特有鱼类国家级水产种质资源保护区”，为最大限度减少对水体的干扰，保护拟鲶高原鳅、黄河裸裂尻鱼等珍稀鱼类的生存环境，大桥设计方案确定为不在河道中建设桥墩，采用一跨过黄河的结构。施工中更贯彻绿色理念，采用拱、梁同步架设的方案，建筑材料通过桥面运输，避免船舶在黄河中航行，且所有组件的油漆在工厂喷涂完成，将对河水的污染降至最低，为大型基础设施建设提供了宝贵的借鉴经验。

尖扎黄河特大桥的突破，标志着川青铁路建设步入冲刺阶段。这条国家“八纵八横”高铁网的关键路段，将极大改善沿线地区交通条件，加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的联系，促进区域经济协调发展。对于尖扎县等地而言，便捷的交通将带动旅游资源开发、产业升级，为当地民众创造更多就业机会，助力乡村振兴，让这片拥有独特自然风光与民俗文化的土地迎来新的发展机遇。

尖扎黄河特大桥的建设，是中国基建硬实力与绿色发展软智慧交融的生动注脚，承载着人们对便捷交通的期待，更寄托着对美好生活的向往。

参考来源：青海日报

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