国内首个采用全K型桁架结构的大跨径桥梁获新进展

　　赣州螺溪洲大桥是国内首个采用全K型桁架结构的大跨径桥梁。春节期间，该项目50多名工人坚守在岗，确保项目按计划推进、高质量建设。大桥的轮廓作为视觉序曲，状似群山，层峦叠嶂，是赣江上最潇洒的一笔。

　　赣州螺溪洲大桥位于赣州市北部，毗邻厦蓉高速赣江大桥，是国道G105、G323连接线的越江节点。工程范围西起105国道，向东跨越虔东大道后接地，全长约3.84km，道路等级为城市主干路，桥梁长度约为1.74km。其中主桥采用敞开式景观钢桁架桥，跨径布置为70+140+140+70m，桥宽40.5m，工程总投资10.2亿元。

　　作为国内首个采用全K型桁架结构的大跨径桥梁，螺溪洲大桥不仅造型新颖，且蕴含着深厚的技术积淀。在螺溪洲大桥的设计中，设计团队将敞开式桁架桥梁结构跨径推进到140m，刷新了国内原有记录。大桥为开口式钢桁架结构，主体结构为两片主桁架，主桁中心距26.5m，桥面总宽40.5m。主桥钢桁梁选取整体式节点设计，中跨上弦桁高采用二次抛物线变化，中跨矢高20m;边跨及次跨为斜直线。

　　对于大跨径敞开式悬链线K形钢桁架桥整体结构性能、构造细节、支点竖向腹杆构造性能等问题，国内外暂未进行系统性的研究，有鉴于此，设计团队通过采用大型有限元软件，建立全桥仿真模型进行系统研究，分析其整体结构性能以及构造细节，对特殊节点进行实桥应力应变测试研究，以验证设计和理论计算结果，确保结构的安全。模拟分析敞开式钢桁架桥顶推施工全过程，结合对主要桁架杆件的偏位、挠度、应力等施工控制参数的计算，得出了桥梁在顶推施工各个阶段结构稳定安全度精确分析结果，提出了确保顶推施工阶段结构稳定安全的控制措施，亦填补了国内外研究的空白。（来源：赣州新闻联播）

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