黄茅海跨海项目吹响新春施工冲锋号

　　1月23日，农历大年初二，在广阔的黄茅海海域，钢铁栈桥横亘处塔吊林立、机械轰鸣，超200米的大桥主塔拔地而起，别致的TY墩盖梁如近海卫士整齐排列，栈桥上工程车辆往来不断，黄茅海跨海通道项目部正在为主塔早日封顶做最后冲刺。

　　据了解，由于工期紧张，黄茅海建设者们春节期间依旧坚守岗位，项目部通过提前策划，对各工点施工任务进行了周密安排。冬季是季风频发季，乘着施工电梯上行，海风穿过钢板的孔隙使风力不断加大，即使在这种条件下，大桥建设者们每天早晚6点交班时间未作调整，将近10个小时的工作时间，只为确保大桥主塔能在今年3月按时封顶。

　　据了解，黄茅海跨海通道项目包含高栏港大桥、黄茅海大桥两座主桥，由5个主塔作为支撑。其中，高栏港大桥Z4#墩、黄茅海大桥Z3#墩预计2023年3月完成封顶，目前两个主塔均已进入上塔柱施工阶段，中引桥盖梁已完成7个，占比37%。

　　万里洋面之上，黄茅海大桥“小蛮腰”主塔造型清晰可见。自开工以来，大桥建设者们夜以继日攻关，“部品化”施工工艺成功在全线得到推广应用，突出解决了主塔实际施工过程中的部品钢筋安装耗时长，异形索塔部品斜率大，运输及吊装过程中变形较大等难题，通过创新做法，实现了异形独柱塔钢筋部品化的成功应用，单节段钢筋安装时间缩短至两天左右，极大提升了施工效率。

　　作为粤港澳大湾区重点工程，黄茅海跨海通道项目与港珠澳大桥西延线衔接，起于珠海高栏港平沙镇，向西跨越崖门水道黄茅海水域，止于台山斗山镇。路线全长约31公里，跨海段长度约14公里，全线预计2024年建成通车。（来源：南方报业集团有限公司）

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