推动重庆轨道交通产业高质量发展 向世界级地铁城市行列迈进

　　推动高质量发展、创造高品质生活，重庆作为首批交通强国建设试点地区之一，轨道交通一直承担着十分重要的角色。在重庆市六届人大一次会议即将开幕之际，重庆晚报记者专访重庆市人大代表、重庆轨道集团董事长王峙，与他聊起了这几年的代表履职经历及重庆轨道交通建设情况。

　　问：这些年，重庆发展日新月异，轨道交通不仅让人们在城市里的流动更便捷，也带动区域发展。您履职期间提出的建议，如今进展如何？

　　王峙：这些年，我广泛听取和收集群众意见，提出《关于加快推进菜园坝滨江城建设工作的建议》《关于加快修订＜重庆市轨道交通条例＞的建议》《关于建立轨道交通建设工作联席会议制度的建议》等涉及我市人民群众出行及城市环境保护相关工作建议17条，其中《关于充分发挥轨道交通TOD功能，打造站点微商业的建议》得到市委、市政府的关注和支持。目前，在市委、市政府部署下，《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》《关于推进主城都市区城市轨道交通区域综合开发的实施意见（试行）》《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》等政策文件相继出台，为重庆TOD综合开发赋予了“加速度”（注：TOD指以公共交通为导向的城市发展模式）。

　　问：过去一年，重庆的经济社会发展来之不易，困难压力超出预期，您带领团队取得了哪些成绩？

　　王峙：2022年，面临的困难多，肩负的责任大，重庆轨道集团党委深入学习贯彻党的二十大精神，紧扣成渝地区双城经济圈和交通强市的部署定位，在疫情防控和建设工期的双重压力下，加速实施在建线路的建设任务，超计划完成建设投资，并且在疫情防控最吃紧阶段，狠抓疫情防控和基本运输两件大事。全体在岗人员“24小时驻守”，采取“8天+”大班制和“闭环管理”工作模式，最大限度保障轨道交通运营工作有效开展以及轨道交通线网的安全运行，有效保障了城市交通畅通。这一年，通过增车、调整运行交路、延长运营时间、实施车站通道夜间过街功能改造以及设置99个纳凉点等举措，进一步增强了市民轨道出行的幸福感和安全感。

　　问：围绕建设“新重庆”，今年两会期间，您将提交怎样的“新声”呢？

　　王峙：今年，我将把《关于推动重庆轨道交通产业高质量发展的建议》带到人大会议上。我市当前正积极践行“交通强市”重要战略，提速打造“轨道上的都市区”，大力推动现代化交通体系建设。目前，重庆建成了全球通车里程最长、运量最大、独具特色的跨座式单轨系统。通过十余年的引进实践、创新发展，我市形成了较为完备的轨道交通产业链，基本具备“投、融、建、运”全生命周期一体化能力。为抓住我市第四、五轮轨道交通建设千亿投资机遇，打造形成千亿规模轨道交通产业，我建议以全市“大交通”一盘棋，完善顶层设计，打出政策措施组合拳，同时提高本地配套能力，搭建产业发展平台，强化单轨示范作用，引导本地产业链企业提档升级，进一步凸显特色优势，以此带动特色装备发展。

　　问：2022年，是重庆轨道交通成立30周年，期间，重庆轨道交通取得过不少全国第一、世界第一，您会将这些“硕果”带上重庆两会吗？

　　王峙：我非常愿意在会上分享。在重庆轨道交通发展过程中，有几个时间节点，令我印象深刻。2000年，2号线一期工程（较场口～大堰村）全线开工，被列为市长一号工程，这是重庆人轨道梦起航的第一步；2005年6月18日，重庆轨道交通2号线开通试运营，这是重庆第一条轨道交通线路，也是全国首条跨座式单轨线路，这是重庆轨道人践行初心，改善市民出行环境的开端；2016年12月28日，3号线北延伸段开通试运营，这标志着世界最长的跨座式单轨线路3号线全线贯通运营，重庆单轨获得全国人民的关注；2020年9月18日，重庆轨道交通在全国率先实现“互联互通”，开创轨道交通跨线运营模式，为城市轨道交通行业智慧化、自主化发展注入了活力。重庆轨道交通日运营时长（18.54小时/日）目前排名全国第二。我还想分享重庆“开往春天的列车”“云海列车”“李子坝站单轨穿楼”等独具山城特色的景观，正是这些刷屏网络的轨道交通专属景观，让重庆轨道交通这张“城市名片”获得更多关注和偏爱。

　　问：重庆轨道交通运营里程即将达到500公里，这意味着什么？

　　王峙：在我国，轨道交通运营里程超过500公里的有北京、上海、广州等6座城市（截至2022年12月31日）。突破500公里，意味着重庆轨道交通的运营里程将在全国轨道交通行业中名列前茅。与此同时，重庆轨道交通的运能运力将大幅提升，每日能够为至少600万乘客提供便捷、安全的出行服务，占公共交通出行比例50%以上。500公里的轨道交通不仅覆盖重庆中心城区全域，还将延伸到部分主城新区，为促进城乡融合、推进城乡区域一体化发展、推动城市综合实力提升打好基础。总而言之，重庆即将迈入世界级地铁城市行列。2023年，重庆轨道集团将以优化运营线网和提升客流强度为重点，助力提速打造轨道上的经济圈。建设上突出“又快又好”，运营上突出“极致体验”，经营上突出“因地制宜”，推进TOD综合开发项目落实落地，努力打造“重庆轨道交通”品牌。

　　问：新的一年，重庆轨道交通发展面临的最大挑战是什么，该如何应对？

　　王峙：目前，在全市“提振市场信心，着力推动经济企稳恢复提振”的背景下，重庆轨道交通作为重庆市民出行的首选公共交通工具，面临的最大挑战是如何保障市民出行更加安全、便捷，以及重庆轨道交通在数字化、智能化等方面的转型。接下来，轨道集团将积极贯彻落实市委市政府关于数字经济发展作出的系统部署，加快推进智慧服务蝶变升级，以全自动运行、智慧车站2条重点技术路径，攻关实践智慧赋能节能降碳的关键技术，同时推进24号线智慧轨道创新示范项目建设，以及数据标准体系及大数据平台建设，大力推进数字产业化和产业数字化。2023年，我们拥抱新时代、奋进新征程、建设新重庆！

　　来源：重庆晚报

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