未雨绸缪筑防线 逆风而行保畅通

 

　　今年第11号超强台风“摩羯”9月6日16时20分、22时20分先后在海南文昌市、广东徐闻县登陆，造成严重灾害，大量用户电力、通信中断，交通受阻，部分房屋倒损。

 

　　海南告急，粤西告急，人民群众出行告急！

 

　　广东是全国人口第一大省、经济第一大省，广东、海南也是台风灾害频发省份，做好防汛防台风工作至关重要。中国铁路广州局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记对海南广东等地台风灾害作出的重要指示精神，多措并举筑牢屏障，争分夺秒抢修设备，全力以赴保障人民群众生命财产安全。

 

 

　　台风“摩羯”强度大、范围广，加上开渔季、开学季叠加，防灾减灾考验严峻。广州局集团公司坚持人民至上、生命至上，关口前移、防线外推，牢牢筑起防范应对台风的“铜墙铁壁”。

 

　　9月1日收到台风“摩羯”生成的预报预警信息后，广州局集团公司迅速行动，主要领导和分管领导多次组织召开会商会议，邀请地方气象专家参会，分析研判台风“摩羯”影响时段、范围、程度，制订停运方案及应对措施；安排专人进驻省级、市级应急管理部门，与气象、水利、自然资源等部门实时对接，紧盯风情雨情水情灾情，滚动发布预警预报，及时调整应急响应和应对方案，做到科学统筹、精准施策。

 

　　立足“防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾”，广州局集团公司房建、客运系统相关单位绷紧安全弦，提前加固站房迎风面玻璃，用沙袋封堵出入口；以受台风影响区域的线路、隧道、站房、地下车站、低洼机房基站等为重点，深入细致排查，及时发现并整治隐患。工务、电务、供电、建设等系统在海南、粤西相关线路备足应急发电机、通信设备和石砟等物资，做好挖机上平板车与轨道车连挂热备工作，组织抢险救援队伍和机具提前集结到位，确保“想在前、备在前、抢在前”。

 

　　针对受台风影响的海南岛内各线及深湛线、广茂线肇庆以西、益湛线马茂段、湛海线、东海岛线等，广州局集团公司调度所提前发布调度命令，组织相关单位加强设备设施巡视检查，提升抗风防雨能力。他们及时停运进海南岛的货车，为肇庆、海口车务段在台风到来前清空到发线股道腾出空间，确保台风过后运输秩序快速有序恢复。

 

　　考验面前见精神，关键时刻显担当。广州局集团公司各级包保领导、干部逆风而行、深入一线、靠前指挥，确保防台风各项工作措施落实到位。纪委、人事、安监等部门加强检查，督促管理人员守土有责、守土负责、守土尽责。各级党组织闻令而动，迅速将广大党员动员起来、组织起来，大家坚守岗位、冲锋在前、迎难而上，党旗在防灾减灾救灾一线高高飘扬。

 

 

　　9月6日，海南及粤西地区乌云压城。接着，狂风袭来，暴雨倾盆。街道上，积水上涨，断枝漂浮，空无一人。

 

　　“我们车间所有管理人员都已到岗到位，严阵以待，随时准备应急抢险，恢复受损设备。”望着窗外倾泻而下的雨幕，海口综合维修段海口综合维修车间主任汪为知道，这又是一个不眠之夜。

 

　　9月7日4时许，夜黑如墨，降雨减弱，超强台风“摩羯”开始离开海南。海口综合维修段立即组织海口地区有关车间，顶风冒雨对海口站进行全面检查。砍伐清理倾倒的树木，合力扶正金属标识，清除接触网轻飘物……一场台风之后的全面设备隐患排查整治，在夜色中全面铺开。

 

　　当日10时，随着台风预警等级下调和影响减弱，该段扩大作业范围，组织干部职工立即身着雨衣，携带砍刀、电锯等工机具，纷纷登乘轨道车、内燃机车，对海南环岛高铁和普铁线路进行地毯式排查。发现障碍物、设备隐患时，他们立即停车，由随车专业人员下车处理。

 

　　目前，海口综合维修段已经累计投入2000多人次，开行轨道车9台、内燃机车7台，出动轨道吊车1辆、吊机3台，分秒必争地恢复设备状态。

 

　　10时50分，粤西的风还在呼呼地吹，但已具备上道作业条件。肇庆信号水电段湛江西信号车间集中修信号工区工长林成带着梁海珍、靳鹏飞、何梓林3名工友迅速投入对湛江西站1站场的检查工作中。

 

　　站场东边，林成、梁海珍快速走在股道间，从第一个信号机开始作业。他们用手确认螺丝、绑带是否松动，检查信号机柱是否倾斜，用道岔专用油涂抹杆件。4人动作麻利，不停地弯腰、蹲下、起身，踩着石砟健步如飞，黄色的工作服在风雨中格外醒目。

 

　　“女孩子干活和男孩子一样，没有不同，再苦再累我们也能上。”该工区副工长梁海珍抬起头时，额前的刘海被风吹起，几缕发丝被汗水黏在脸颊上。

 

　　与时间赛跑，与台风竞速，在海南，在粤西，一幕幕紧张有序的作业场景接连上演。

 

 

　　骤雨初歇，艳阳升起，海天一色。“呜”的一声长鸣，9月8日7时30分，粤海铁路轮渡开出第一趟复运航班，正式恢复了铁路进出海南岛过海通道，为优先保障抢险救援人员、设备、物资等运输提供了有力保障。

 

　　时间回到24小时前。“只要大家心往一处想、劲往一处使，就没有干不成的事。”连续奋战多时的海口机辆轮渡段设备车间主任曾朝峰继续冲在抢修第一线。

 

　　9月7日清晨，台风减弱，海口机辆轮渡段设备车间职工第一时间投入到抢险救灾行动中，清理港口、高铁运用车间等重要生产场所，恢复运用调度室电力、通信，确保生产指挥通畅。

 

　　“高铁派班室恢复通网通电”“轮渡售验票系统恢复正常”“北港栈桥设备调试正常”“南港人脸识别闸机恢复正常”“北港通路通网，具备应急复航条件”……随着捷报不断，海口机辆轮渡段干部职工的干劲更足了。经过通宵达旦地奋战，粤海铁路轮渡及时恢复运营。

 

　　“4台吊机及62名抢通人员已做好准备，党员突击队和团员突击队已集结完毕，请指示。”9月7日6时，经过台风一夜的肆虐，海南环岛高铁秀英站雨棚屋面板受损严重，多处被风掀起吹落，存在安全隐患。海口房建公寓段组织业务骨干兵分两路，一路联合交警部门，在公路上架起封锁线指挥交通；另一路在站台和股道边清理被风吹落的异物。

 

　　10时35分，再次天降大雨。切割金属的高温混合着沁凉的雨水，让抢修人员有了“全新体验”。为尽快恢复站房状态，他们坚守岗位，任雨水拍打。这次作业，持续了15个小时。

 

　　“伙计们一天都没好好吃顿饭，恢复线路运营、保障旅客出行是当前的头等大事，刻不容缓。”在现场盯控安全的海口房建车间副主任杜延仁说。

 

　　彼时，文昌、美兰、海口东……海南环岛高铁各站上，每一处都有“站房管家”忙碌的身影，他们在风雨中守护旅客出行路。

 

　　风雨过后见彩虹。9月8日11时起，海南环岛高铁东段逐步恢复运行。

 

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