“黄金列车”满载发展机遇
今年第1万列中欧班列日前从湖北武汉开出,较去年提前19天破万列,共发送货物超百万标箱,同比增长11%。上半年,西、中、东三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%和5%,南通道中欧班列累计开行量同比增长15倍,为保障产供链稳定、促进中欧经贸往来注入了新动能,成为满载发展机遇的“黄金列车”。
综合重箱率稳定在100%
新时代的“钢铁驼队”已跑过10余年,以更快速度、更低运价、更强集结能力,吸引越来越多的企业选择中欧班列运输货物。目前,中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市,连接11个亚洲国家100多个城市,一大批国际贸易、供应链服务等企业在沿线区域落地生根。
中欧班列装运的货物日益丰富,除了广受欢迎的义乌小商品、苏南纺织品、服装外,更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备等也不断进入欧洲市场。返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步扩展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等,实现了多样化发展。目前,中欧班列运输的货物品类达53大类5万余种,综合重箱率稳定在100%。
中国国家铁路集团积极推进新疆阿拉山口等国内铁路口岸站、天津新港等发运站扩能改造,滨绥铁路绥芬河至国境线等铁路通道补短板项目建设,提升中欧班列口岸换装能力和通道运输能力;积极参与跨里海国际运输走廊建设,7月1日起跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行。
“新三样”成中欧班列新增长点
上半年,中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标箱,同比分别增长5.1%、3.4%,创历史同期新高。中国铁路哈尔滨局集团不断强化干线、口岸通道作用,与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作,全面提升口岸作业效率和交接车能力。
各大铁路口岸站对中欧班列实行优先办理,协同海关、边检等联检部门,完善95306数字口岸系统功能,积极推广铁路快速通关业务模式,有效提升中欧班列全程通关效率和便利化水平。6月15日起,全程时刻表中欧班列开行由每周5列增至每周17列,重庆、浙江义乌、湖北武汉、广东广州等城市陆续首开全程时刻表中欧班列。
以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列新的增长点。湖南吉利汽车是中欧班列(长沙)的常客,6月份通过中欧班列运输出口货物超1.35亿美元。“吉利汽车不断拓展海外市场,过去出口常走海运,需45天至60天,现在通过中欧班列(长沙)运输,运输时间平均压缩了50%。”吉利汽车国际部经理李芳告诉记者。
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