西成铁路碌曲隧道进入主体施工阶段

　　1月4日，由中铁十局承建的西成铁路碌曲隧道进口导向墙混凝土浇筑施工，标志着标段内首件工程顺利完成，隧道工程正式进入主体施工阶段。

　　新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带，正线全长836.5公里，设计时速200公里。中铁十局承建西成铁路三标线路长度23公里，项目位于碌曲县境内，海拔超过3000米，高寒阴湿。此次完成进口导向墙浇筑任务的碌曲隧道，全长4389.9米，该隧道与洮河并行，穿越林场，沿线生态脆弱。隧道围岩以IV级、V级为主，地质构造复杂，进口处埋深较浅，主要不良地质为高地应力，部分段落存在湿陷性黄土，基底采用钢管桩处理，施工难度较大，环保要求极高。

　　参建人员克服高海拔、高寒、低氧、生态脆弱、作业环境差等困难因素，快速完成施工便道、拌合站、项目驻地等临建工作，为顺利推进施工建设创造了有利条件。“为确保安全优质绿色施工，我们超前谋划，科学配置资源，不断优化施工方案，充分利用中午气温偏高时段组织施工作业，为导向墙模板支护赢得时间，优质高效完成了导向墙浇筑及超前大管棚钻孔顶管施工。”项目有关负责人邵梁俊介绍。

　　西(宁)成(都)铁路是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路，是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰(西)广主通道的重要组成部分，是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一。全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。

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