成渝中线高铁全线首桩开钻

　　1月8日，记者从长江铁路重庆公司获悉，上午10时6分，随着成渝中线香山大道四线中桥施工现场，钻孔桩机的缓缓启动，由中铁十四局承建的成渝中线铁路重庆段站前4标首根钻孔桩率先开钻，这标志着成渝中线铁路全线主体工程进入实质性开工阶段。

　　成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。

　　据中铁十四局成渝中线4标执行经理孙鑫广介绍，成渝中线铁路重庆段站前4标，位于重庆市大足区境内，正线里程全长21.166公里。施工内容包括隧道3.5座、桥梁10.5座、路基1.274公里、站场工程1处等，桥隧总占比94%。其中一碗水双线特大桥高墩及连续刚构施工是该标段重难点工程，组织协调难，安全风险高，施工工序繁琐，整体施工难度大。

　　据了解，从2022年11月进场以来，项目部制定了详细的施工方案，实现了各级管理与施工现场无缝对接，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。此次开钻的首根桩基是香山大道四线中桥右幅0号桥台8号桩基，设计桩长14米，桩径1米，采用旋挖钻进行施工。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。

　　项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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