包头铁路物流中心现代物流体系建设初见成效—— 增运上量结硕果

6653车，7075车，7243车……进入5月，包头铁路物流中心日装车数接连刷新纪录，其中5月4日完成装车7362车，创成立以来单日装车数新高，包头铁路物流中心现代物流体系建设初见成效。

 

 

　　转型发展，任重道远。

 

　　长期以来，内蒙古锦屹物流有限公司的焦炭全部通过汽运发往天津。包头铁路物流中心乌海地区营销组深入了解企业发运需求、经营状况，开展相关调研，及时向企业提供铁路运输报价，还积极提供配车（箱）协调、装车（箱）组织等服务，量身制订“一企一策”运输方案，助力企业大幅降低物流成本，最终成功获得30万吨年发运量焦炭大单。

 

　　如何货畅其流？包头铁路物流中心明确“稳定既有货源、挖掘新增货源”的增运思路，集聚精兵强将组成5个板块项目组，选取煤炭、钢材、焦炭、化工等品类，以正序摸排、到端营销等手段，开展货源大走访、大调查。

 

　　包头铁路物流中心紧盯煤炭市场变化，与中长协企业每日对接，畅通合同兑现堵点。根据内蒙古慕泰林资源集团有限公司、唐山市胜能煤炭销售有限公司等运贸企业发运信息，包头铁路物流中心班子成员、营销部、营业部由上至下分层级与运贸企业建立“一对一”每日互通机制，协助企业解决各类运输问题，兑现运贸企业发运需求。

 

　　围绕集港焦炭班列运输项目，该物流中心动态掌握管内既有24家焦炭生产企业及新投产焦炭企业每日产能及运输情况，梳理集港焦炭增量需求，拓展20家发运客户到沈阳、济南、哈尔滨、太原、广州等方向的货源。

 

　　“截至目前，我们的焦炭运量突破420万吨，同比增长58%，创历史新高。”包头铁路物流中心营销部主任雷凤满是自豪地说。

 

 

　　4月13日14时50分，满载23个铁精矿集装箱的货物列车从白云鄂博站浩浩荡荡开出，向包头钢铁（集团）有限责任公司驶去。这标志着包头铁路物流中心又一项“公转铁”项目落地。

 

　　面对严峻的经营局面，必须拓宽思路，才能闯出一片新天地。

 

　　以前，白云鄂博矿区的铁精矿多数以管道输送的形式运回包钢集团，部分铁精矿以铁路和公路相结合的方式输送。包头铁路物流中心包头西营业部营销人员从中“嗅”到了商机，多次赶赴白云鄂博矿区，与内蒙古包钢钢联股份有限公司白云选矿分公司、巴润矿业分公司负责人深入沟通铁精矿集装箱运输事宜，积极为客户测算运价，分析市场发展趋势，但两家公司对铁路运输了解不多，营销人员吃了“闭门羹”。

 

　　惟其艰难，才更显勇毅。营销人员没有气馁，重新梳理运输费用差价，从中寻求降费切入点，打出铁路独有的竞争性“一口价”王牌，并积极与中国铁路呼和浩特局集团有限公司调度部门和包头西站加强对接，为铁精矿“下山”争取好政策。

 

　　在快装快卸快排上下功夫、全力提升运输组织效率、大力推动运输公司承担白云鄂博矿区集装箱装卸工作……多项实实在在的举措帮助两家企业在发运源头解决了装卸组织慢、装卸费用高以及运输组织不畅等一系列问题。

 

　　“经过我们的不懈努力，已有37个‘公转铁’项目在今年成功落地。”包头铁路物流中心营销部副主任李海龙介绍，铁精矿集装箱运输项目运行后，年增运量预计可达15万吨。

 

 

　　从“运输”到“物流”，铁路货运服务更加多元化。

 

　　包钢集团是包头铁路物流中心重点服务对象。自该企业物流总包项目实施以来，为深化战略合作，包头铁路物流中心与包钢集团成立了路企合署办公室，协调解决运输过程中的各项问题，全力保障项目平稳推进。

 

　　“运输体量大、安全性高的铁路运输优势为我们与企业合作增加了底气。”包头铁路物流中心包头西营业部经理王卫辙自信地说。截至目前，包钢集团物流总包项目已实现增量9万吨。

 

　　内蒙古博源银根化工有限公司是一家集天然碱开采、全自动生产纯碱和小苏打产品于一体的现代化工企业。近年来，该企业产量逐年攀升，产品外运成为客户大为关注的问题。

 

　　得知企业困难后，包头铁路物流中心物流总包项目组主动对接客户，结合企业地理位置、货物特性和通道能力，制订一体化物流方案，向客户提出使用临河、五原、乌拉特前旗货场及齐华铁路专用线作为承接物流总包业务的切入点，按照整车、集装箱两种运输方式制订竞争性“一口价”方案，并为客户介绍价低质优的汽运短驳车队，积极解决“第一公里”问题。项目在五原货场和临河货场启动后，每季度可增加运量2万吨。

 

　　围绕扎实推进现代物流体系建设，包头铁路物流中心以资源整合化、定制个性化、管理项目化为原则，充分发挥鄂尔多斯地区、乌海地区以及包头地区的区位优势，不断巩固扩大物流总包服务成果，有效推进全链条绿色运输，助力经济社会高质量发展。截至目前，包头铁路物流中心今年已签订物流总包项目17个，累计完成货物发运量98.86万吨。

 

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