索“牵”两岸！藤州浔江大桥先导索顺利过江

2月1日，在广西平岑高速公路藤州浔江大桥施工现场，牵引船拽拉着先导索，跨越1276米宽的浔江，从主塔分别牵引至南、北锚碇，实现南、北锚碇首次“隔江牵手”，标志着世界首座独塔空间缆斜拉－悬索协作体系桥梁全面转入上部结构施工阶段。

藤州浔江大桥是平岑高速公路的控制性工程之一，也是世界首座采用独塔空间缆斜拉－悬索协作体系的桥梁。大桥全长1604米，主跨2×638米，索塔采用“三角塔”造型，塔高238.4米，相当于85层楼的高度，为广西境内最高的桥塔。大桥设两根空间结构主缆，跨径2×730米，主缆架设开创性采用了AS法施工。

本次先导索过江采用船舶拽拉方案，在藤县海事处的全程护航下，牵引船拽拉着主塔塔顶下放的迪尼玛绳，从主塔栈桥前段拖拽至南岸锚定。历时约3小时，这根总长度达1800米的先导索成功跨越宽1276米的水域，在南岸塔顶卷扬机的配合下，提升至超江面50余米的高空，使之满足通航净空要求，至此完成先导索架设施工。接下来，项目团队将以先导索为基础，进行主塔和锚碇之间的牵引系统施工。

先导索过江是大桥上部结构施工的第一步，也是大桥上部结构最关键的施工工序，标志着大桥施工正式进入“跨江时代”。目前，藤州浔江大桥施工进度正在全力提速，计划4月完成猫道架设，为后续主缆及箱梁架设等上部结构主体施工奠定坚实的基础。(来源:中交第二公路工程局有限公司)

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