中江高速改扩建项目西江特大桥主桥合龙

12月12日，历时2年8个月的紧张施工建设，中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥顺利合龙，标志着项目全线贯通。

作为广东省重点工程建设项目和交通强国试点项目，中江高速公路改扩建项目全线40公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。

西江特大桥作为该项目的重点控制性工程，采用单侧分离式扩建，新建西江特大桥全长2740米，主桥为三塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，采用中塔固结、边塔半漂浮的结构体系，主梁共有93个节段，每个标准节段长8米，采用带翼缘板的双主肋断面，犹如一个巨型的“哑铃”。

自2021年3月首根主墩桩基开钻以来，项目倒排工期，精心策划，大力开展劳动竞赛，建立带班及夜间巡查制度，统筹协调推进工程进度，最终实现主桥合龙目标。

西江特大桥施工横跨西江一级航道，通航船舶密集，通航3000吨级海轮，日通行船舶近500航次。

面对复杂的施工环境和巨大的通航压力，项目积极与海事、航道等相关部门沟通协调，成立中江高速西江特大桥监控值班室，安排专人24小时实时监控，应用信息化、智能化监控设备及信息反应机制，根据实际情况实施航道管制，加强对桥身和船舶的安全防护。

西江特大桥主梁施工梁段结构复杂，项目技术团队勇于创新，首次在主梁施工中采用主梁钢筋胎架施工工艺，通过卡槽定位，切实提高钢筋、预应力的安装精度，悬浇梁段每节的施工周期由15天缩短至12天。

截至目前，中江高速公路改扩建项目进展顺利，沥青路面摊铺施工正有序进行，沥青面层已累计完成70%。（来源：广东交通集团）

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