2024年底通车！南京仙新路长江大桥准备“猫道”拆除

12月11日，南京仙新路长江大桥上部结构正在进行南锚碇锚室爬梯安装。桥面与横跨江面的主缆之间，大部分索缆已安装到位，作为施工便道的橙色“猫道”上，有工人正在施工。桥面也已经开始铺装。

仙新路大桥是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里，是连接南京主城区栖霞区与江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，全长约13.17公里。据悉，该通道因途经化工园区，考虑到危化品运输车辆过江需求，未来将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通道。

大桥主桥的97榀钢箱梁于9月23日全部吊装完成，全桥实现合龙。其中，最大箱梁重约333吨，相当于200多辆小轿车的重量。大桥采用了抗拉强度为2100兆帕的国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，长度3108米，由169根索股组成，每根索股由127丝直径为5.4毫米，锌铝合金高强钢丝组成，全桥主缆钢丝一根根接起来总长度可绕地球3圈半。主缆架设作为上部结构最大的难点，需一根根牵引钢丝，就像在高空“纺丝”，为了保证桥梁的受力均匀，长达3108米的索股位置精度误差不能超过1厘米。此次主缆检修道安装完成，将为大桥运营阶段的检修维护工作提供保障。

大桥上部结构南锚碇锚室爬梯安装完成后，将为大桥检修提供通道，下一步进行施工便道猫道门架承重索拆除和猫道拆除前准备工作。

作为南京“高快速路系统”的重要组成部分，仙新路长江大桥建成后有利于缓解过江交通压力，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，届时从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。（来源：扬子晚报）

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