中交协新技术促进分会提出的十二项团体标准正式发布

发布时间:2023-12-20 来源:国铁路网 浏览量:19201 发布者:

一元复始山河美,万象更新锦绣春。12月16日,由中国交通运输协会新技术促进分会提出的十二项团体标准正式发布,并在“交通运输行业未来发展趋势研讨会”上举行了发布仪式。

会议现场

根据《中国交通运输协会团体标准管理办法》要求,在协会标委会的指导下完成发布十二项团体标准,分别为《轨道交通车辆用铝合金材料晶间腐蚀测定方法》《轨道交通车辆用抗应力腐蚀铝合金材料制备过程控制要求》《U20Mn2siCrNiMo贝氏体钢轨技术条件》《U20Mn2siCrNiMo贝氏体钢铁路道岔技术》《城市道路水下隧道设计规范》《免涂装轨道交通车辆车体外观质量检测方法》《城市轨道交通交流不间断电源 (UPS) 系统集成设计规范》《声屏障结构技术规范》《钢轨外观质量检测工具使用规范》《钢轨平直度自动检测设备评估技术指南》《轨道减振效果实验室评价方法》《导轨式胶轮有轨电车工程设计规范》。

团体标准的编制严格按照程序进行,分别通过立项审查会、大纲审查会、征求意见稿(草案)审查会、技术审查会以及符合性审查会,完成报批发布,并在中国交通运输协会官网发布公告。

 

团体标准发布仪式现场

《轨道交通车辆用铝合金材料晶间腐蚀测定方法》(T/CCTAS 54-2023)由中车工业研究院有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年10月1日起实施。本标准规范了轨道交通车辆用6×××铝合金材料的晶间腐蚀测试制样、试验过程、结果和评级等内容,形成了全面评价轨道交通用6×××铝合金抗晶间腐蚀性能的标准方法,为轨道交通车辆用铝合金晶间腐蚀性能评价提供了依据。

《轨道交通车辆用抗应力腐蚀铝合金材料制备过程控制要求》(T/CCTAS 55-2023)由中车工业研究院有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年10月1日起实施。本标准规范了轨道交通车辆用抗应力腐蚀铝合金材料的产品分类、制备过程控制要求、试验检验等内容,对于控制其服役过程中发生应力腐蚀失效具有重要意义。

《U20Mn2siCrNiMo贝氏体钢轨技术条件》(T/CCTAS 56-2023)由北京特冶工贸有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年10月1日起实施。本标准规范了贝氏体钢轨的几何尺寸及规路、技术要求、检验方法、检验规则、焊接要求、养护维修,推动我国铁路运输大发展,在打造我国优质钢轨的中国品牌、全面提升我国高端钢轨产品的国际地位具有重大意义。

《U20Mn2siCrNiMo贝氏体钢铁路道岔技术》(T/CCTAS 57-2023)由北京特冶工贸有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年10月1日起实施。本标准规范了贝氏体钢铁路道岔技术要求、厂内组装铺设、检验方法、检验规则、标志、包装、储运及养护维修等,推动了我国铁路道岔材质的技术进步,降低运营成本,顺应我国整体节能降耗、清洁能源、减少碳排放、保护环境的国策。

《城市道路水下隧道设计规范》(T/CCTAS 59-2023)由中铁第六勘察设计院集团有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于 2023年10月1日起实施。本标准规范了城市道路盾构法隧道、沉管法隧道、钻爆法隧道、围堰法隧道等水下隧道的基本规定.工程条件调查、总体设计、结构设计、机电系统、隧道防灾与应急疏散、耐久性设计、施工监测与运营监测等内容,推动了合理分配和配置资源,建设资源节约型、环境友好型交通基础设施,对我国建设行业规范体系具有重要的现实意义。

《免涂装轨道交通车辆车体外观质量检测方法》(T/CCTAS 60-2023)由中车长春轨道客车轨道股份有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于 2023年10月1日起实施。本标准规范了免涂装轨道车辆车体外观质量检测方法的目视检测和测量检测,针对性提出了具体检测方案,提高检测生产效率、保证产品质量的一致性,制定免涂装车体外观目视质量检测标准,规避因不同外观质量检测方法导致产生的误差而大量增加车辆各种返修成本,提升我国轨道车辆产品的国际竞争力,保证我国国内产品质量的统一性。

《城市轨道交通交流不间断电源 (UPS) 系统集成设计规范》(T/CCTAS 69-2023)由中铁电气化勘测设计研究院有限公司牵头编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于 2023年12月31日起实施。本标准规范了统一交流不间断电源 系统的设计原则,使城市轨道交通的交流不间断电源系统满足安全可靠、技术先进的要求。

《声屏障结构技术规范》(T/CCTAS 72-2023)由北京市市政工程设计研究总院有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于 2023年12月31日起实施。本标准规范了声屏障的材料、设计、制作与安装、验收、维护保养与安全检测,保障了声屏障设施的安全可靠与耐久性,详细规定了结构以及涉及安全性的细部构造,规范了行业及市场应用,保证了工程应用安全。    

《钢轨平直度自动检测设备评估技术指南》(T/CCTAS 73-2023)由中铁物总技术有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年12月31日起实施。规范了平直度自动检测设备的应用,保障钢轨平直度数值检测的准确性及有效性,规定了钢轨平直度自动检测设备评估的设备构成、技术要求、评估等,适用于钢轨平直度在线自动检测设备的有效性评估。

《钢轨外观质量检测工具使用规范》(T/CCTAS 74-2023)由中铁物总技术有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年12月14日起实施。规定了钢轨外观质量检测工具的验收、计量及使用规范要求等,将填补我国钢轨外观质量检测工具使用方面规范的空白, 统一工具校准精度、核查周期和使用方法等相关要求,提高检测结果符合性、降低沟通阻力、提升工作效率。

《导轨式胶轮有轨电车工程设计规范》(T/CCTAS 75-2023)由中铁第五勘察设计院集团有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于 2023年12月31日起实施。规定了导轨式胶轮有轨电车工程在规划、设计、建设及运营各阶段的基本要求, 并明确了基本规定、交通工程、行车组织与管理、车辆、限界、线路、轨道、车站、区间、 给排水及消防、供电、运营控制、车辆基地、环境保护与景观设计等要求,规范化指导了导轨式胶轮有轨电车系统工程的设计,为大中城市轨道交通制式提供新的模式。

《轨道减振效果实验室评价方法》(T/CCTAS 76-2023)由中国铁路设计集团有限公司牵头起草编制,经中国交通运输协会批准正式发布,于2023年9月26日起实施。本标准规范了轨道交通轨道减振效果的试验方法、技术条件、评价方法,统一了测试轨道减振产品的方法,避免因轨道减振设计失当或产品质量问题而造成严重的次生病害及高额经济损失。

推动团标采信、互信、共信,是新技术分会在团标科技管理上的创新之举。团体标准的影响力,在于更广泛的被采信。分会将紧紧围绕协会团体标准的工作部署,从实际需求出发,制定行业急需和管用好用的产品、服务、技术、安全标准。同时在标准发布后,新技术促进分会积极向会员及相关单位发起倡议,邀约共同采信和实施,多举措地推动团体标准的采信和实施,为推动团体标准被行业、地方及国家有关主管部门所采信而协同共促。

以标准助力创新发展,以标准促进成果转化。团体标准制定是企业或行业组织为了提高生产效率,推进科技创新,进一步规范制定工作,新技术促进分会自2020年4月开展团标工作以来,经分会提出并立项的标准已有150余项,涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理综合交通运输领域,涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通交轨等多项专业技术,一直秉持“四个服务”宗旨,全力发挥政府和企业间的桥梁纽带、参谋助手作用,用协会科学技术奖、团体标准编制、科技成果评价、高端会议会展、成果转化推广等多种优势资源,更好服务于行业企业和会员单位。同时,欢迎有关单位积极踊跃参与协会团体标准制修订工作!

中国交通运输协会新技术促进分会
标准事业部
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