广韶高速改扩建1标旦架哨隧道左线顺利进洞

11月28日上午，广韶高速改扩建1标控制性工程——旦架哨隧道左线顺利进洞，正式拉开隧道主体工程建设序幕。

广韶高速改扩建项目起于清远市佛冈县石角镇佛冈互通立交，止于广州市白云区太和镇太和枢纽互通立交，线路全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。

广韶改扩建1标包含路基工程11.27公里、路面工程21.41公里。其中，旦架哨隧道左线长772米、右线长850米，项目部利用既有隧道中间空地的改扩建形式，在中间和西侧各增建单洞三车道隧道，相比常规在两侧新建单洞的扩建方案，节约用地约15000多平方米，最大限度保护生态环境。

项目部贯彻落实绿色公路建设及“零开挖”进洞理念，通过成洞面桩号设计变更，实现对原始山体地貌及植被的最大限度保护。与传统隧道开挖方式相比，旦架哨隧道左线韶关端洞口可减少开挖量约470立方米，节约林地380立方米。

新建隧道距既有隧道最近距离仅25米，为减少新建隧道对既有隧道安全性的影响，经过提前开展课题研究，项目部探明新建隧道爆破振动对既有隧道的动力响应规律，制定新建隧道爆破施工的安全控制基准，为施工期间既有隧道的安全行车提供保障。

广韶高速公路改扩建项目是广东省“十四五”重点建设项目，项目建设成后将进一步提升京港澳高速公路交通主轴作用，对增强粤北地区与粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要作用。（来源：保利长大）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！