宁波市域铁路象山港跨海大桥南北双侧主栈桥全部贯通

近日，市域铁路象山线又迎来新进展！随着最后一块栈桥桥面板铺设完成，象山港跨海大桥北侧主栈桥全面贯通，至此大桥南北双侧主栈桥全部贯通，标志着海上施工运输通道全部打通。

南北两侧主栈桥全部贯通

象山港跨海大桥是市域铁路象山线控制性节点工程，大桥全长8.26公里，其中跨海段约6.2公里，与既有甬莞高速象山港大桥并行。大桥南北各设一座施工栈桥，其中南侧主栈桥已于5月30日铺设完工。北侧主栈桥全长1453米，净宽8米。栈桥作为临时结构，不仅是海域施工连接陆地的重要通道，还承担着输送施工人员、设备、原材料等重要任务。施工完毕后，栈桥将进行拆除回收。

为确保北侧栈桥施工的顺利推进，现场300余工人、2台吊机、1台浮吊、6艘运输船、4艘交通船在施工海域日夜坚守，实施运输作业，最终如期完成北侧栈桥最后一块钢板铺设。栈桥的贯通，有效保障了海上施工物料供应，为深水基础施工及象山港跨海大桥全面开工奠定了基础。

攻坚克难，多措并举共发力

不同于陆地施工，海上施工环境更为复杂，潮差大、淤泥深，加上作业面小，给施工带来不少挑战。

为确保施工顺利，宁波轨道交通持续优化施工方案，一方面从岸上采用履带吊等起重设备“钓鱼法”施工，另一方面在水中采用大型浮吊配合打桩船“先桩法”同步施工，双管齐下，提升北侧栈桥的施工效率。

同时，为了克服恶劣气候，项目团队采用智能化管理系统，统筹物资供应、机械设备、人员调配，根据每日潮汐变化，实时监测海上交通情况和设施运行状态，动态调整作业时间，确保施工科学、高效。

市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里，共设10座车站。

目前，全线已有7座车站开工建设，4座车站实现主体结构封顶，13座山岭隧道进场施工，多个隧道贯通。象山港跨海大桥正在进行主桥桩基及引桥桩基、承台、墩柱施工。

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