南中高速横门西特大桥继10月6日完成合龙之后，10月下旬又迎来了调索阶段。

10月22日，随着一声炮响，世界进出口海拔高差最大单体隧道——四川雅安至新疆叶城高速公路(下称：“雅叶高速”)康定过境段跑马山1号隧道右洞顺利贯通。

10月23日，经过57小时的连续浇筑，宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标项目承建的淮河特大桥主墩承台顺利浇筑完成，标志着大桥主墩工程施工进入可视化阶段，为下一步主墩出水提供了先决条件。

10月23日，随着最后一车混凝土顺利浇筑完成，重庆市至云南昆明市高速铁路宜宾至筠连段(下称：“渝昆高铁川滇段”)丛木村南广河特大桥68+128+68米连续梁顺利合龙，为后续架梁以及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

10月24日上午11:07分，随着花江峡谷大桥六枝岸5号塔主墩的混凝土浇筑完成，花江峡谷大桥主塔全部顺利封顶。此前，大桥安龙岸的主塔已于今年4月21日封顶。

10月25日8时10分，由杭州始发的K772次号列车汽笛长鸣、正点驶入陕西省延安市洛川县交口镇。而就在1小时前，交口镇北洛河30多米的高空中，一组总长128米、重达9200多吨的铁路连续梁，经过200多名施工人员、52分钟的精心施工，成功转动72度，实现了精准对接。

10月23日下午，随着最后一段岩体被凿穿，瓮马铁路六标新姜家坪隧道安全顺利贯通，标志着瓮马铁路六标项目全线建设再次刷新“进度条”，为完成年度目标任务奠定了坚实基础。

10月23日11时许，位于江陵县马寨乡金砚村的武松高速江陵至松滋段工地一派繁忙，伴随着架桥机的轰鸣声，一片长30米、宽2.6米、重110吨的箱梁稳稳落在墩座上，这也是该高速全线架设的首片箱梁，标志项目进入上部结构施工阶段。