4月1日凌晨1:30，经过6个小时不间断的紧张作业，渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅中跨顺利合龙，标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展。

3月29日，历经8个小时，广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔胜利封顶，标志着大桥建设取得重大成果，为下一阶段的钢梁架设按下了“快进键”。

2024年3月31日，在新建南宁至玉林铁路（简称南深高铁南玉段）六律邕江特大桥施工现场，最后一榀钢箱梁经悬臂造桥机牵引吊装后精确就位，六律邕江特大桥顺利合龙。至此，南深高铁南玉段桥隧全线贯通，为项目建成通车奠定坚实基础。

3月27日，广韶高速公路改扩建项目控制性工程旦架哨隧道右线顺利进洞，为后续隧道顺利贯通打下坚实基础。

3月31日，国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁梁斜拉桥——中山东环香山大桥北岸（民众侧）主塔顺利封顶（见图），向着全桥合龙目标奋力冲刺，也为东部外环高速（一期）工程按期建成通车奠定坚实基础。

3月28日，玉环西沙门大桥首节段从码头顺利发运，标志着玉环西沙门大桥桥位架设工作正式拉开序幕。

3月31日傍晚，随着最后一方混凝土的浇筑，纳晴T4标水公河大桥10、11号墩中跨顺利合龙，标志着水公河大桥全桥贯通！为顺利通车打下了坚定的基础。

4月1日，工人们正紧锣密鼓地在钦州茅尾海上进行龙门大桥上部结构施工。据悉，自今年1月以来，龙门大桥全力冲刺建设目标任务，取得了显著成绩。一季度，大桥累计完成投资3.01亿元，占年度投资任务39.38%；自开工累计完成投资52.45亿元，占概算总投资91.86%。