全球首座高低塔采用无桩基础设计的大跨度悬索桥，贵州金仁桐高速公路全线跨度最大、施工难度最高的控制性工程——桐梓河特大桥于2024年9月13日通车运营。

近日，中国国家铁路集团有限公司传来消息，中国铁路总里程将突破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。日夜奔腾的复兴号动车组，充分彰显了新时代中国力量、中国精神、中国形象。100多年前提出的梦想，终于照进现实。

9月10日，随着最后一模无砟轨道板浇筑完成，由路桥集团公路二分公司承建的隆黄铁路五分部凤凰山隧道无砟轨道顺利浇筑完成，为后续铺轨奠定坚实基础。

9月9日下午，在合武高铁六安淠河特大桥施工现场，该大桥河道上的主桥和东岸引桥已经开始了桥墩钻孔作业。在距离施工现场岸边最近处看到，栈桥和栈桥南侧多个巨大的施工平台上，竖立着许多大型吊车和钻孔机等设备，远远看去，正在作业的钻孔机有两台，由于施工机器较多，河面上传来阵阵轰鸣声，有运输车辆在栈桥上缓慢移动。

经过连续10小时浇筑，9月9日，渝昆高铁江底牛栏江特大桥5号主墩顺利封顶，标志着全桥所有桥墩墩身施工均已完成。该桥位于云南会泽与贵州威宁交界，总长568.8米，是控制性工程之一。

9月11日14时，随着混凝土顺利浇筑完成，包头至银川高速铁路(以下简称包银高铁)乌海特大桥最大跨度连续梁顺利合龙，为后续大桥箱梁架设和铺轨工程施工创造有利条件。

9月10日，在广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥工程旁，一台履带式起重机缓缓吊起首根下弦杆件，将其精准放落在顶推支架上。这标志着珠江四线特大桥桥体钢桁梁上部结构施工正式启动，为后续的桥面附属设施安全优质建设奠定了坚实基础。

9月10日上午，沿江高速公路宁攀段（宁南至攀枝花）“两桥两隧”控制性工程之一的火山隧道右洞贯通，距离今年底会理至攀枝花段的通车目标又向前迈进了一大步。