“八纵八横”织就发展锦绣，高铁赋能共赴时代新程

近日，从国铁集团传来的消息令人振奋：我国“八纵八横”高铁网主通道建设稳步推进，规划总规模约4.5万公里，截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。这一组组数据，不仅勾勒出中国高铁建设的壮丽画卷，更彰显了国家在交通基础设施建设上的坚定决心与卓越成就。

“八纵八横”高铁网，是中国交通发展的“大动脉”，是区域协调发展的“助推器”。经过近十年的不懈努力，京沪通道、京哈—京港澳通道等多条重要通道已实现贯通，如同一条条巨龙横卧在华夏大地，将城市与城市紧密相连，让地域与地域之间的时空距离大幅缩短。如今，沿海通道深圳至江门段、广西合浦至广东湛江段等众多项目正在加快建设，部分线路预计年内通车，这无疑将为沿线地区的经济发展注入新的活力。

高铁建设对全社会投资的带动效应不断凸显，它如同一个强大的磁场，吸引着各类资源向沿线地区集聚。以渝厦高铁重庆东至黔江段为例，通车后铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高可达54列，重庆东站至重庆黔江、湖南张家界、长沙的通行时间大幅缩短。这不仅方便了人们的出行，更促进了区域间的人员流动、物资流通和信息交流。随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，重庆东站正式投入运营，作为西部地区最大高铁枢纽，它将成为多条“八纵八横”高铁网主通道的重要交会点，渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线与枢纽东环线普铁在此编织成网，进一步提升了重庆在西部地区的交通枢纽地位，为重庆及周边地区的经济社会发展带来了前所未有的机遇。

从更宏观的层面来看，“八纵八横”高铁网的建设，为区域经济社会协调发展注入了新动力。它打破了地域限制，促进了资源的优化配置，使得不同地区能够充分发挥自身的比较优势，实现优势互补、协同发展。对于经济发达地区而言，高铁的延伸进一步拓展了其产业转移和市场拓展的空间；对于欠发达地区来说，高铁的开通则为它们带来了更多的发展机遇，吸引了更多的投资和人才，推动了产业升级和经济增长。同时，高铁的发展也带动了旅游、餐饮、住宿等相关产业的繁荣，创造了大量的就业机会，提高了人民群众的生活水平。

然而，我们也要清醒地认识到，“八纵八横”高铁网的建设并非一蹴而就，还面临着诸多挑战。在建设过程中，需要克服地形复杂、环保要求高、资金投入大等困难；在运营管理中，需要不断提高服务质量，保障运输安全，提升运营效率。但我们有理由相信，在国家的大力支持下，在铁路建设者们的辛勤努力下，这些挑战都将被一一克服。

“八纵八横”高铁网，是中国交通强国建设的生动实践，是中华民族伟大复兴征程上的重要里程碑。它承载着人民的期盼，肩负着时代的使命。让我们共同期待“八纵八横”高铁网早日全面建成，为区域经济社会协调发展铺就更加坚实的道路，为中华民族的伟大复兴注入更加强劲的动力！