集大原高速铁路四电工程 首批接触线成功架设
近日，随着恒张力放线车启动、转盘翻滚，放线组成员们熟练的起锚、悬挂滑轮固定、放线、工具吊弦安装、落锚等工序进行，由中铁电气化局集团参建的的集宁经大同至原平高速铁路四电工程（以下简称：集大原高速铁路四电工程）在在山阴南至应县西区间首批接触线成功架设，标志着集大原高速铁路四电工程施工进入冲刺阶段，为大干快上按下“加速键”。
接触线是高铁列车的“生命线”，影响列车运行速度和供电质量，为确保实现接触线架设高质量，项目部制定详细施工方案、组织作业人员进行安全交底，明确施工内容、技术要求、安全注意事项及应急处置措施等，全盘统筹，迅速行动，全线接触线架设将有序推进。
为提高施工精度，项目部采用恒张力放线车进行接触网导线架设作业，确保架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.1毫米标准以内，使列车能够稳定地从接触线获得电流，满足列车运行过程中弓网关系稳定等技术要求，为集大原高速铁路四电工程建设添翼赋能。
集大原高速铁路四电工程位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通。山西段正线全长197.369公里，起点为省界DK71+901，终点为樊家庄线路所DK151+747，山西境内设大同南站（既有车站），新建怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站，改建大同南站及大同南存车场。项目部负责全线的通信、信号、电力、牵引供电、四电配套房屋及相关工程。
目前，接触网专业总体完成55.56%，其中支柱组立7123根，已完成93.4%；随着集大原高铁建设的深入推进，项目部也将以此为契机，加快推进各专业施工进度，力保关键工序施工顺利，完成节点目标，安全、优质、高效地完成集大原高铁的建设。
集大原高速铁路四电工程是我国铁路“八纵八横”呼南通道的重要组成部分。建成通车后，将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，对助力沿线人民群众经济文化交流、推动中部地区高质量发展具有重要意义。
