中铁二十三局集团承建的佛山三乐路市政改造工程主线达到通车标准

        （国铁路网、交通运输新技术网特约通讯员张光林 郑孟林）由中铁二十三局集团公司承建位于佛山市顺德区三乐路市政工程改造项目，经过广大建设者三年多克难攻坚，科学管理，周密部署，连续奋战，主体工程于9月底全部竣工，主线达到通车标准，各项指标全面达到设计要求。

        这个项目部承建的佛山市顺德区三乐路（北滘立交至碧桂路段）快速路改造工程项目全长1.453km，工程包括路基、路面、桥涵、排水防护、路线交叉、交通安全设施、绿化环保工程等。其中施工难度较大的地道工程采用左右幅分离下沉式方案施工，左幅长535米，右幅长555米。工程位于珠江三角洲中部，地势较低、地质较差、周围水系丰富，尤其是地下承压水安全风险大，且工程处于佛山市顺德区主干道上，不仅往来车辆多，交通压力大，地下管线密布，有DN400燃气管主管、110KV架空高压线、10kv高压线、供水管道、多条国防光缆、通讯管线，地上高压线覆盖半个施工区，管线迁改难度非常大。而且项目位处G105国道与S363省道交叉口，靠近北滘港口及工业区，下穿105国道和地铁3号线，比邻美的总部，交通流量巨大且以重型货车为主，施工难度相当大。加之受长期新冠疫情防疫的影响，工程施工也难以按照计划安排正常推进。

        特别是去年上半年在下穿隧道泵房深基坑开挖作业中，左、右两幅开挖接近基底时支护桩侧壁都出现了大量的漏水险情，继而从小幅度渗水到大面积涌水，在较短的时间里涌水就流入与工程施工平行的保通路地面，造成部分地基开始下沉，严重威胁着工程两边辅道过往车辆的行车安全。在这紧要关头，项目领导采取紧急措施，迅速启动应急预案，多次召开专题会议研究施工方案，先后10多次聘请各方面专家到现场进行指导会诊，研讨施工方案，听取专家的建议，成立了以经理和总工为主的“治理涌水、防止塌方、确保安全”课题攻关小组。攻关小组带领技术人员深入施工现场指导处理涌水事件20多起，进行试验并实施方案10余种。在近5个月的时间里的治理中，上级公司及时派出专家到现场进行实地指导，临近河源项目部选派技术骨干和现场管理人员给予支持和援助。项目经理张晓宇、总工程师刘威一直坚守在施工生产第一线合理调配机械设备和施工作业人员，解决攻坚战中的困难和问题并进行技术指导。施工作业人员听从指挥，不怕苦、不怕累，夜以继日连续奋战。在大家的日夜奋战和共同努力下，使困绕了近半年涌水渗水的施工难题终于得到了彻底地解决，工程于去年11月11日恢复了正常的生产。

        今年初，整个工程工期进行了调整，针对通车时间缩短，工期紧、任务重、工程两侧既有道路车流量大的实际情况，为了保证施工生产安全顺利进行，确保各项目标任务按照节点计划如期完成，春节复工复产后，该项目部立即对剩余工程量进行了全面的梳理，按照有限的工期研究调整施工方案，早计划、早安排、早行动。召开“决战保工期、保开通”大会战动员，与所有施工队签订了施工生产包保责任状，加大了机械设备、运输车辆的投入和施工作业人员的配备，在一些具备夜间施工条件和不影响周边居民休息的地段增设了施工作业点，实行白天晚上加班加点连轴运转，做到人休机不停的连续作业。根据不同时期施工生产的需要，先后开展了“大干三个月，实现剩余工程时间过半工程任务过半”和“决战三个月，确保‘9.30’主线工程达到通车标准”的系列劳动竞赛。项目各部门管理人员工作的重心全部下移到施工生产一线进行全方位的管理和全过程的跟踪指导，及时解决施工生产中出现的困难和问题，为施工生产营造良好的外部环境和有利条件。经过大家三年多抢晴天、战雨天的连续奋战，项目内的主体、机电、绿化、路面、标线等工程已经全部完工，9月30日主线工程已经全部竣工并达到通车标准。