《交通运输科学技术新成果推广目录》（２０２1）第二部分隧道工程篇《富水砂层下伏岩溶发育地层超大盖体车辆段施工关键技术》

完成单位：中铁三局集团有限公司、中铁三局集团广东建设工程有限公司

主要完成人：杨双喜、王景龙、王虎、王晓磊、李俊杰、兰平、柯其顺、梁攀、张岩、辛秀娟

项目简介

　　广州地铁八号线北延段白云湖车辆段占地37万公顷，工程造价21.35亿元，为广州地铁八号线北延段的车辆基地。本工程涉及土建、轨道、桥涵、道路、建筑结构、装饰装修、给排水、动力照明、通风空调、设备采购及安装、管线等多个专业，具有工程规模宏大、专业多、施工难度大、工序衔接紧密、互相干扰大等特点。

　　以本工程为背景，主要进行了以下研究：（1）开发了一种防电击伸缩式短螺旋钻机，解决了高压线下CFG桩的施工难题。（2）岩溶探测采用超前钻和管波探测成像技术相结合，发明了袖阀管双芯管注浆装置，实现了岩溶发育和分布的快速探测和处理，保证了桩基施工质量。（3）发明了一种射水快速施工降水井的方法，解决了群坑开挖环境下常规机械施工难度大的问题。（4）发明了一种模块式整体可拼装脚手架，解决了传统操作平台反复搭拆工效低、高空作业风险高难题。

　　本技术成果涉及的内容广，且技术的通用性和可参考性强，其推广应用的条件比较宽松，岩溶探测管波技术已在岩溶发育区桥梁桩基施工、车辆段桩基施工普遍应用；富水砂层地区降水井快速施工方法、模块式可拼装脚手架快速搭设施工技术及BIM技术已在在建车辆段项目中广泛应用。本科研成果涉及的多项施工技术对地铁车辆段及类似工业与民用建筑工程施工，具有良好的借鉴和推广价值，应用前景广阔。

　　本技术成果获得发明专利1项、实用新型专利18项、省部级工法2项；获得中国交通运输协会科学技术奖二等奖、中国施工管理企业协会科技成果二等奖、山西省科学技术奖三等奖、广东省土木建筑学会科学技术奖二等奖。

项目创新点

　　该成果针对超大盖体车辆段建筑综合施工难题进行了研究，通过理论分析和现场试验，采取各种有效措施，在安全、质量、进度等方面均取得了良好的效果，在低净空CFG桩施工、岩溶探测及处理、富水砂层群坑条件下降水井快速施工、结构柱快速施工等方面进行了研究总结，成套技术达到了国内领先水平，并形成如下创新技术：

　　（1）在软基处理施工过程中，开发了一种能调节钻杆长度并能防止雷雨天气电击损坏钻机的防电击伸缩式短螺旋钻机，解决了高压线下CFG桩的施工难题，保证了施工安全。

　　（2）采用超前钻和管波探测成像技术相结合，发明了袖阀管双芯管注浆装置，实现了岩溶发育和分布的快速探测和处理，保证了桩基施工质量。

　　（3）发明了一种射水快速施工降水井的方法，提高了降水井成井速度，减少了泥浆环境污染。

　　（4）发明了一种模块式整体可拼装脚手架，提高了结构柱施工工效，降低了高空作业风险。

社会效益与经济效益

　　通过对本成果的研究和应用，工程项目在工期、质量、成本及安全文明施工等方面均得到提升，施工期间未发生一般及以上安全质量事故及社会投诉事件，受到业主单位、设计单位、监理单位及社会各界的好评及嘉奖。车辆段的按期竣工，为整条线的通车运营奠定了基础，带动了周边地区的经济发展，为沿线居民出行提供了极大的方便，减轻了当地交通压力，取得了良好的社会效益。

　　本成果成功应用于广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段，解决了现场存在的诸多问题，保证了施工工期和安全，提高了施工质量，降低了施工成本。总体工期节约了8个月以上，节约施工成本达940万元，取得了良好的经济效益。