万里长江第一隧！世界最长、国内直径最大公路水下盾构隧道中标

　　12月6日，中交一公局集团成功中标，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道项目。

　　12月6日，中交一公局集团所属隧道局中标海太长江隧道（公路部分）工程主体施工项目HT-A4标段。

　　海太过江通道是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道，是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道，工程起自沪陕高速南通海门段，经苏州太仓市，止于沪武高速苏州常熟段，全长约39.2公里。其中，海太长江隧道长约11.2千米，开挖直径16.6米，是世界最长的公路水下盾构隧道，作为目前国内直径最大的公路水下盾构隧道，工程具有“长、大、高、深”的特点，堪称“万里长江第一隧”。

　　中交一公局集团所属隧道局承建海太长江隧道（公路部分）工程主体施工项目HT-A4标段，主要负责穿越长江主航道隧道左线盾构段，全长约9327米。盾构施工中，江底最深处承受最大水压0.75兆帕，超大直径盾构在高水压、超长距离环境掘进施工为本次穿越长江之旅的“重头戏”。

　　海太过江通道的建设，对落实长三角区域一体化和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。项目建成后，将承担当前苏通大桥复线功能，发挥重要的分流作用，提高过江交通通行能力和服务水平。

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