襄荆铁路李弯村隧道工程迈入全面施工阶段

9月16日，伴着挖掘机的轰鸣声，襄荆铁路李弯村隧道顺利进洞。该隧道进洞距9月9日鹿门寺隧道进洞仅仅时隔一周，标志着中铁大桥局襄荆铁路一标的三座隧道全部进洞，隧道工程迈入全面施工阶段。

李弯村隧道位于湖北省襄阳市东津新区（经开区）李湾村境内，为襄荆铁路项目沿主线的第一个隧道，全长243米。该隧道复杂岩层占比高达79.4%，裂隙较发育、岩体多破损、初始风险等级高，隧道浅埋偏压，出口坡面陡、土质差，施工难度较大。

“虽然最短，但是最难啃！”工区总工洪华彪如是说。为确保隧道顺利进洞，项目管理人员坚守一线，整合现有资源，编制施工方案，积极创造施工条件，贯彻安全文明施工，落实质量标准化管控。在洞口开挖时加强临时边坡支护，采取防水保湿措施，临时喷锚过程中设置泄水孔，最终实现顺利进洞。

襄荆铁路北起襄阳东站，南至荆门西站，途经宜城北、双河西两个站点，是铁路网“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南高铁”的重要组成部分。该项目建成后，将极大促进沿线城市经济资源开发，完善湖北中部综合交通体系，推动鄂西部与长江中游城市群的协同发展，对加快落实国家中部崛起战略有着重要意义。

9月16日，伴着挖掘机的轰鸣声，襄荆铁路李弯村隧道顺利进洞。该隧道进洞距9月9日鹿门寺隧道进洞仅仅时隔一周，标志着中铁大桥局襄荆铁路一标的三座隧道全部进洞，隧道工程迈入全面施工阶段。

李弯村隧道位于湖北省襄阳市东津新区（经开区）李湾村境内，为襄荆铁路项目沿主线的第一个隧道，全长243米。该隧道复杂岩层占比高达79.4%，裂隙较发育、岩体多破损、初始风险等级高，隧道浅埋偏压，出口坡面陡、土质差，施工难度较大。

“虽然最短，但是最难啃！”工区总工洪华彪如是说。为确保隧道顺利进洞，项目管理人员坚守一线，整合现有资源，编制施工方案，积极创造施工条件，贯彻安全文明施工，落实质量标准化管控。在洞口开挖时加强临时边坡支护，采取防水保湿措施，临时喷锚过程中设置泄水孔，最终实现顺利进洞。

襄荆铁路北起襄阳东站，南至荆门西站，途经宜城北、双河西两个站点，是铁路网“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南高铁”的重要组成部分。该项目建成后，将极大促进沿线城市经济资源开发，完善湖北中部综合交通体系，推动鄂西部与长江中游城市群的协同发展，对加快落实国家中部崛起战略有着重要意义。