江苏4条高速公路改扩建有新进展

当前，江苏高速公路改扩建已进入集中提速建设期。据悉，常泰长江大桥南接线项目、洋通高速洋如段、沪陕高速平广段、连宿高速公路沭阳至宿豫段工程项目迎来新进展。

常泰长江大桥

日前，常泰长江大桥南接线项目上跨江宜高速公路金家村支线桥、原安家互通C匝道桥拆除完成，为春江枢纽后续施工奠定了坚实基础。

此次拆除的两座桥梁分别为连续箱梁和预制箱梁结构，采用“原位破除法”施工，交通组织采用“中断交通12小时，远端分流”方式。

为安全高效完成拆除任务，常泰长江大桥南接线项目部与相关高速公路管理公司、交通执法等部门沟通对接，优化施工及交通组织方案，制定风险应对措施，规划交通分流方案，提前完成材料准备、人员交底、机械保养、现场布置等准备工作；施工中严格落实方案要求，在施工区域及远端交通分流点规范设置安全防护设施，安排专人在各交通分流点负责交通疏导，确保道路交通安全，落实高速路面及涉及管线保护措施，确保施工结束后满足车辆通行安全要求。

洋通高速公路

随着洋口港互通主线桥最后一跨桥面铺装层浇筑结束，洋通高速公路洋如段桥面铺装全部完成，标志着项目桥梁主体工程全面结束，为后续开展路面基层施工奠定了坚实的基础

洋通高速公路洋如段项目全线桥梁共16座，总长5103.24米，桥面铺装共344跨。桥面铺装是桥面系施工的关键工序，项目施工团队多次组织作业人员开展技术交底及安全教育培训，针对水泥混凝土桥面铺装易产生裂缝、平整度差等质量问题，组织召开专题研讨会和现场交流学习活动，不断总结经验、优化施工方案，施工中对桥面清理、钢筋铺设、混凝土浇筑等每道工序严格把关，精准把控梁面高程、宽度、线形等各项技术指标，确保了桥面铺装施工优质高效完成。

沪陕高速公路

近日，沪陕高速公路平广段扩建工程最后一榀空心板梁浇筑完成。至此，全线4058榀空心板梁全部预制完成。

为保证板梁内箱室平整度及倒角的规则性，项目建设团队在江苏省首次将空心板梁预制内模从传统气囊更换为抽拉式铰接钢模，配备了技术先进、种类齐全的施工机械设备，实现全天候生产。板梁生产区域设置16条智能生产线、29套模板，采用了钢筋加工遮雨棚、自动喷淋雾化养护、预应力智能控制张拉系统等技术工艺，满足了工程进度和质量标准要求。

截至目前，沪陕高速平广段扩建工程南通段板梁架设施工已全部完成，泰州段板梁架设施工完成60%。

连宿高速公路

近日，连宿高速公路沭阳至宿豫段工程项目交工档案通过江苏省交通运输厅联合省档案馆、江苏省交通工程建设局等单位组织的交工档案专项验收。

连宿高速公路沭阳至宿豫段工程是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横三线”的重要组成部分，全长47.668公里。项目开工以来，建立了统一领导、分级管理的档案管理机制，健全档案管理规章制度，落实档案管理责任，加强档案业务培训。同时，以“同步布置、同步检查、同步考核”为原则，强化档案全过程管理，将项目档案质量与项目履约及劳动竞赛等考核挂钩，采用“检查、指导、通报、整改、反馈、确认”闭环式管理方法，确保项目档案管理规范、质量控制有效。目前，工程已完成交工文件材料的收集、整理、归档，全线共形成项目交工档案13109卷。

据悉，验收组对项目文件收集归档完整性、准确性、系统性进行查验，认为项目各类不同载体文件材料收集齐全，文件材料形成程序规范、分类科学、组卷合理、签署完备、编目清晰，充分反映工程建设实际过程；应用档案管理系统软件，建立项目档案的案卷级和文件级目录数据库，对部分档案实现原文数字化管理，查找利用便捷，档案保管设施设备齐全，为档案安全存放和有效利用提供可靠保障，同意项目交工档案通过验收。

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！