渝昆高铁隧道施工首用竹缠绕管道

说到竹子，大家第一时间能想到的也许是大熊猫口中鲜嫩的美食，又或是生活中常用的竹筷、竹筐、竹椅等。今年的服贸会上，中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）展示的直径5米超大竹缠绕复合管廊在亮点纷呈的环境服务展区非常醒目，吸引了不少观众驻足。

“竹缠绕管道由竹子经深加工制成，具有抗形变能力高、施工效率高等特点。”中国铁建展台的工作人员韩璐介绍，这是一款能够替代大部分焊接钢管、塑料管、钢筋混凝土排水管等传统管道的新型生物基管道。

“这个就是竹缠绕管道的原材料。”韩璐指着展台上的薄竹片说，“这款管道主要分为3层，以竹子为基础材料、树脂为胶黏剂，通过缠绕工艺加工而成，各环节都充分体现出环保理念。”管道的生产过程不消耗化石能源，不产生废气、废水。据测算，与螺旋焊管相比，每生产1000万吨竹缠绕复合压力管道，可节约粗钢4505万吨、减排二氧化碳3063万吨。

“在交通工程建设过程中，这款产品也得到了广泛应用。”韩璐介绍，在渝昆高铁建设项目中，竹缠绕管道首次应用于传统隧道施工领域。相较于以往使用的螺旋焊管，竹缠绕复合材料制作的高压风管内壁非常光滑，糙率和摩擦阻力很小，能显著提高输送能力。同时，竹缠绕管道还具备质量轻的优势，总体装备后重量仅为螺旋焊管的三分之一。

我国是世界上竹类资源最丰富的国家，也是最早开发和使用竹子的国家。作为丰富的可再生资源，积极有效开发竹资源对保护生态环境有着重要意义。2022年，我国政府联合国际竹藤组织共同发出“以竹代塑”倡议，推动解决环境和气候问题。

“目前，我们已建成3个竹缠绕管道生产基地，年产能2.5万吨，产品在20多个省（区、市）投入使用，已具备大面积推广的条件。”韩璐介绍，“未来，中国铁建将持续加大竹缠绕复合材料的研发力度，推动新兴绿色产业与传统高能耗产业深度融合，助力实现‘双碳’目标。”

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