苏州地铁8号线盾构区间全部贯通

8月30日，随着“圆融1号”盾构机在西沈浒路站破墙而出，标志着中铁十局城轨公司苏州地铁8号线管段区间盾构全部贯通，为全线早日实现洞通轨通创造了条件。

中铁十局城轨公司苏州地铁8号线8标段有两站三区间，即西沈浒路站～时代广场站(含)～右岸街站(含)～中塘公园站。区间线路需要正穿既有圆融桥桥梁桩基、侧穿亚洲最长视觉建筑构筑物--圆融天幕桩基、下穿华池街通道、斜穿运营地铁1号线地连墙，掘进区域均为繁华地带，施工影响大，风险源等级高。

面对施工诸多难点，中铁十局城轨公司苏州轨道交通8号线项目团队超前部署，精心策划、提前研判重大风险源，编制安全可行的施工方案，并多次组织专家论证，不断优化技术方案。盾构掘进过程中，项目团队通过开展盾构全国首例磨墙磨桩试验、收集监测沉降数据、合理调整盾构掘进参数、及时填充同步注浆等措施，先后攻克不拆桥磨桩穿越既有桥梁桩基、磨墙穿越既有车站地连墙、穿越最大城市湖泊公园金鸡湖支流中塘河三处重难点工程。实现盾构掘进和既有桥梁、车站的“双安全”，为区间盾构顺利贯通奠定了坚实基础。

为有效控制地表沉降，减少施工对周边建筑物造成的影响，项目部多次组织专项应急演练，提高应急救援能力。为应对安全要求高、风险源复杂的施工环境，项目部设立多个监测点进行24小时施工过程监测与核查，实时掌握盾构施工掘进和地表周边环境的具体情况，及时调整盾构姿态及掘进参数，确保盾构掘进不偏差、地表沉降符合规范。

此次盾构区间的顺利贯通，极大鼓舞了全体参建人员的士气。下一步，项目部全体人员将乘势而上、再接再厉，继续秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，全速推进项目建设，狠抓工程安全质量，确保车站出入口和风亭工程建设目标按期完成。

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！