8323/8324次：这趟“慢火车”开了20年
巍巍大别山，悠悠淮河水。初秋时节，明媚的阳光洒满革命老区信阳。8时许，8324次公益性“慢火车”从信阳驶出，缓缓向东，开往豫皖交界处的固始县城。
“第一次坐这趟车的时候，我在信阳读大学，当时总担心这趟车会因为价格低而停开。没想到，一转眼这趟车已经开了20年。”谈起这趟公益性“慢火车”，旅客王女士满脸笑容。已为人母的她，当天带着女儿从信阳的父母家返回居住地固始。
自宁西线开通以来，8323/8324次公益性“慢火车”就一直在大别山集中连片特困区、鄂豫皖交界处穿行，信阳毛尖、罗山板栗等土特产乘着火车走出大山，天南地北的旅客乘火车走进山里，信阳南湾湖、罗山灵山寺等景区旅游业快速发展。2019年，列车途经和辐射的罗山、息县、潢川、光山、商城、固始等县顺利实现脱贫摘帽。
“前些年，在信阳和周围县区往返的旅客都是把老家的果蔬等农产品带到信阳贩卖，改善生活。这几年，随着越来越多的人在信阳安家落户，生活条件越来越好的他们开始将信阳的特产带回老家，反哺家乡人。”武汉客运段信阳北线乘务车间列车长陈剑波已在这趟车上值乘了10个年头，谈起这些年的变化如数家珍。
20年来，沿线百姓的生活日渐红火，列车的服务也越来越周到。“一开始，列车的座椅还是皮革面，没有热水，夏季降温全靠电风扇，现在3节车厢变了5节，座椅换成了更舒服的棉布面，有了电茶炉，去年还安装了空调，乘车环境越来越好。”对于列车上的变化，王女士也了如指掌。
车厢内整洁舒适，车厢外景色宜人。两位学生旅客第一次乘坐这趟“慢火车”，一路沉浸在沿途的风景里。“我们是暑期来这边旅游的，看见这趟车价格便宜就买了票，没想到这趟车这么舒服，外面的风景这么美，体验太好了！”她们的喜悦之情溢于言表。
家住罗山县的旅客林亚东在固始工作，每周在两地之间往返，虽然单位有通勤大巴车，但是他更愿意乘坐这趟“慢火车”。“相比单位的通勤车，这趟火车宽敞、安静，在车上可以安心地看看书、听听音乐，非常享受。”林亚东说。
“息县到了！”随着列车员响亮的报站声，旅客们纷纷起身向车门走去。列车长陈剑波熟练地提起行李，帮助行动不便的旅客下车。
“我们下一步计划安装自动广播机，在精准报站的同时可以介绍沿途的风土人情，并对车上内饰进行一车一景或一车一县的布置，增加特产展示柜等，将沿途5个县城的历史、文化、红色旅游资源融入进去。”武汉客运段信阳北线乘务车间主任刘磊介绍。
20年，车轮滚滚，风笛声声。大别山下，“慢火车”一路向前，载着老区人民脱贫致富。未来，它依然会在城市与山间穿梭往来，驶向更加美好的明天。
●感言
这趟“慢火车”沿途交通不便、经济欠发达，廉价的公益性“慢火车”成为老区人民出行首选，每逢节假日更是座无虚席。很多旅客一坐就是20年，公益性“慢火车”托起了大别山老区人民的脱贫致富梦。下一步，我们将提供更优质的服务，让老区人民乘坐“慢火车”的体检更美好。
——8323/8324次列车长陈剑波
我是第一次从信阳乘坐“慢火车”去潢川探亲，刚开始只知道这趟车的车身特别短，只有几节车厢，上车后才发现车厢内干净整洁，空气清新，空调清凉，感觉非常舒适，列车工作人员的服务也非常热情周到。下次探亲，我还要乘坐这趟车。
——来自信阳的旅客余曼曼
列车档案：
信阳至固始8323/8324次公益性“慢火车”从2003年开始开行，运行于宁西线，全程167公里，共有5节车厢，最高票价18.5元，最低票价5元；每天8时从信阳站发车，11时11分到达固始站，13时38分从固始站返程，16时49分返回信阳站。因票价便宜、出行方便，被老乡们称为“大别山脱贫致富的幸福车”。
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