走进北京城市副中心 感受“轨道上的京津冀”

北京10月14日电 （特派记者郑晨）京杭大运河畔，北京市通州区，一幢幢高楼拔地而起，日新月异的北京城市副中心正由蓝图变为现实。10月13日，党的二十大新闻中心组织媒体记者前往北京城市副中心参观。

 

　　记者一行首先来到位于千年大运河北首、百里长安街东端的运河商务区。一股浓浓的创新热潮扑面而来，这里高精尖产业汇聚，各种优质资源云集，是城市副中心建设的先行区、示范区。

 

　　在运河商务区北部片区，塔吊林立，亚洲最大的地下综合交通枢纽——北京城市副中心站正在紧张建设当中。该站汇集了京唐城际铁路、京滨城际铁路、机场联络线以及3条地铁线，为加快发展“轨道上的京津冀”提供了有力的交通运输支撑。

 

　　近年来，铁路部门奋勇当京津冀协同发展的开路先锋。从京张高铁、京哈高铁、崇礼铁路、北京丰台站等重大项目陆续建成投产，到北京城市副中心站、津兴城际铁路、城际铁路联络线等重大工程加快建设；从2020年底京雄城际铁路开通运营，到前不久雄商高铁、雄忻高铁开工建设，交通的紧密连接让京津冀协同发展有了坚强的“骨骼系统”。

 

　　结束运河商务区参观，记者一行乘船游览了碧波荡漾的大运河北运河通州段，感受北京城市副中心绿色发展的亮丽底色。运河两岸，绿树环绕、鸟语花香。北京城市副中心精心打造大运河森林公园等“城市绿肺”，人与自然和谐共生的美好画卷徐徐铺开。

 

　　正感叹于生态文明建设成果，一列火车从运河上方的京秦铁路大桥上驶过。京秦铁路西接北京铁路枢纽，与晋煤外运的北路通道丰沙铁路、京原铁路相通；东达我国北方沿海港口城市秦皇岛，与海上运输线衔接，构成山西煤炭东运下海的重要运输线。

 

　　城市建设、经济发展，交通先行。党的十八大以来，铁路部门积极服务京津冀协同发展国家战略，自觉承担京津冀铁路一体化规划建设主体责任，为“轨道上的京津冀”注入了强劲动能。截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖、高铁覆盖京津冀所有地级市。

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