在建世界最大跨度拱桥外包混凝土顶板环合龙

4月30日，在建世界最大跨度拱桥——天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环顺利合龙，至此，全桥外包混凝土施工全部顺利完成，标志着大桥建设取得又一重要里程碑式的胜利，为实现年底建成通车目标打下坚实基础。

天峨龙滩特大桥外包C60混凝土设计浇筑方量为27994立方米，重72784吨，分底板环、腹板环、顶板环三个施工环节，采用3环6段8工作面工艺平衡加载，历时221天。

作为在建世界最大跨径拱桥，天峨龙滩特大桥主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥。外包混凝土浇筑，是劲性骨架混凝土拱桥施工风险最高、施工最难、挑战最大的环节。

面对拱肋外包混凝土施工技术复杂、高空作业风险大等诸多困难，项目部科学规划，在专家的指导下和业主、监理、科研等单位支持下，多次召开施工方案研讨会，不断优化拱肋外包混凝土专项施工方案，高效推进工程进度。

一是创新驱动，科技攻坚。项目团队研发拱肋“3环6段8工作面”同步浇筑施工工艺，因地制宜设置并完善作业平台，并研发出了流动性高、密实性好、便于施工的高品质混凝土。二是设计全封闭模板体系，底板环底模通过U型拉杆跟随拱肋一同起吊，腹板环外侧模采用大块定型组合木模，顶板环模板利用底板环“钢侧模”周转使用，既加快施工进度，又能保证混凝土外观质量。三是安排8个工作面共400余人同时作业，现场严格按照设计要求和施工规范，确保混凝土施工质量。四是加强养护，提升品质，工作面拆模完毕后立即组织人员采取“两布一膜”施工工艺对混凝土进行养护，保持混凝土表面湿润，且养护不少于7天，保证了混凝土的质量。

外包混凝土施工的顺利完成，提高了全桥的刚度和稳定性，也为同类型大跨径拱桥外包施工提供了宝贵经验。下一步，项目部将合理安排工期，抢抓桥面系施工进度，确保年底圆满完成通车目标。（来源：广西路桥工程集团有限公司）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！