世界第六、中国第三的株洲清水塘大桥主桥合龙

4月15日，随着最后一榀主梁块体精准到位，株洲清水塘大桥主梁合龙，标志着大桥建设取得突破性进展，为通车奠定了坚实基础。

株洲清水塘大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，对接珠江北路落地。道路全长2.85公里，其中桥梁段长度2.175公里。主桥采用中承式钢桁架拱桥结构，桥梁上层为机动车道，下层为人非景观通道。弧形设计的大桥在两岸公园映衬下，还未动工就已被株洲市民冠以“湘江最美大桥”的称号。

大桥是主跨为408米的双层钢桁架拱桥，位列同类型桥梁世界第六位、中国第三位。大桥主跨主梁由29个节段组成，每个节段均由1个主梁块体、2个边纵梁和1个人非梁组成，单个标准节段重量约200吨。全桥钢结构重约3.2万吨，配套64万套高强螺栓，主桥吊装需上下双层同时起吊，最长的一跨主桥梁上下两层长16米。

项目建设团队结合大桥实际情况，创新性提出“一种新型桁架式爬拱吊机”构思。较之传统的爬拱吊，该吊机共设置4个吊点，各吊点可实现纵横移动，可多点同步提升。基于新型爬拱吊机，项目建设团队创造性地提出“拱上吊梁”的大型钢桁架拱桥施工新思路，形成可复制粘贴的经验在同类型桥梁中应用。为确保大桥建设的全过程安全，用科技助力大桥建设，以“BIM+GIS”技术和多维信息模型为载体，研发了BIM项目管理协同平台、施工电子沙盘2套项目管理应用软件。同时，启用了远程视频监控、分部分项工程二维码扫描等信息化技术，配合纵横移系统，对大桥主拱各杆件进行定位安装，在距离水面34米的高空顺利完成大桥主梁毫米级的合龙。

项目建设团队通过创新工艺及设备，有效提高了主梁吊装效率、安装精度，为今后国内同类型桥梁施工提供了新的解决思路和经验。大桥建成后，将成为连接株洲市石峰区及天元区的新动脉，加强与轨道科技城、清水塘生态科技产业新城、株洲国家高新区以及武广新城等4大板块的紧密联系。（来源：中交三航）

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