正龙红水河特大桥完成拱肋主弦管管内混凝土灌注

　　3月14日晚，历经15天的紧张施工，正龙红水河特大桥最后一根拱肋主弦管管内混凝土完成灌注。至此，全桥拱肋主弦管全部完成灌注施工，即将进入格子梁吊装施工阶段。

　　正龙红水河特大桥是武宣-来宾-合山-忻城公路的重点控制性工程。桥梁全长1404米，主桥跨径316米，全桥拱肋主弦管共8根，分为4次泵送，共需灌注2454立方米C60自密实混凝土，采取二级接力泵送工艺，遵循先内侧、后外侧，先下弦、后上弦的原则进行灌注。

　　管内混凝土灌注施工是正龙红水河特大桥继拱肋合龙后又一个重要工序，其施工的重中之重是确保混凝土灌注质量。为此，项目部提前开展管内C60自密实混凝土防脱空机理研究，通过反复试验优化混凝土配合比，并创新地将混凝土泵送质量全时域远程实时监控系统应用于全桥主弦管混凝土灌注施工中。

　　该远程实时监控系统可实时采集泵送时混凝土浆体对管壁的压力数值，以便技术人员通过反馈数据精准监测把控泵送压力、进度和质量的效果，利于及时调整施工节奏和工序，实现混凝土泵送施工全过程实时监测、后期可溯，堵前可防，堵后可寻。这是该项技术在同行业范围内混凝土灌注施工中的首次全面应用，也是钢管混凝土灌注施工过程智慧信息化的一大突破。

　　灌注过程中，项目部紧密衔接施工工序，出料、试验检测、放料、泵送等施工过程一气呵成，有力保证了混凝土灌注的进度和质量。经专业检测，大桥拱肋主弦管管内混凝土密实性测定波速均值皆在4500米/秒以上，满足设计要求，使得大桥建设取得阶段性成果。

　　接下来，项目部将加快吊杆安装施工进度，尽快打开格子梁吊装施工新局面，向全桥通车目标冲锋。（来源：广西新闻网）

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