南沿江城际铁路最后一批长钢轨启运

发布时间:2023-03-10 来源: 浏览量:1517 发布者:

  3月9日12时30分,随着最后一列载有948.5吨长钢轨的长轨列车从铁路芜湖北焊轨基地缓缓启动,驶向230公里外的江苏南沿江城际铁路江阴铺轨基地,标志着江苏南沿江城际铁路建设所需的7.3万吨长钢轨供轨工作全部完成。

  通过集控组吊设备将500米长钢轨吊装上长轨运输车。

  自2021年6月江苏南沿江城际铁路长钢轨供轨工作启动以来,这条高铁所需的钢轨被分成46趟长钢轨专列,从芜湖北焊轨基地运出,历时20个月全部运抵工程建设现场,为江苏南沿江城际铁路完成全线铺轨提供了充足的物资保障。

  500米长钢轨吊装上长轨运输车。

  江苏南沿江城际铁路所需的长钢轨由每根长100米的60N廓形钢轨焊接而成,全部由芜湖北焊轨基地负责焊接生产,这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好,使用寿命更长。线路开通运营后,高铁列车开行的安全性、平稳性和舒适性将更高。

  作业人员正在对装载完成的长轨进行锁定加固。

  “我们根据钢轨特性按需优化生产组织和焊接工艺,提升设备性能,全过程做好长钢轨焊接质量监控,确保每一根500米长钢轨质量达标,安全可靠。”芜湖北焊轨基地主任马军说。

  作为长三角地区唯一的长钢轨焊接生产基地,芜湖北焊轨基地还同时承担着池黄高铁、金甬铁路等重点铁路建设工程钢轨的供应任务。为保障生产进度,芜湖北焊轨基地克服疫情影响,按照来料时间和装运计划倒排生产工期,合理分配钢轨焊接量,科学安排长轨运能,及时满足各工程用轨需求,确保钢轨供应不延误工期。

  长钢轨专列从芜湖北焊轨基地缓缓发车。

  江苏南沿江城际铁路从南京南站向东引出,经南京、镇江、常州、无锡、苏州终至太仓站,线路正线全长278.53公里,设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站,主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流。工程预计8月份具备通车条件。项目建成运营后,将有力推动沿线句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈,对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离,完善区域快速铁路网,促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

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