广湛高铁佛山站主体结构完工，大湾区交通枢纽再升级

1月27日，广湛高铁佛山站迎来重要里程碑，北站房屋盖钢结构网桁架顺利完成提升，至此，佛山站站房主体结构全面完工，下一步将进入站房装饰装修阶段，为后续达到开通运营条件奠定了坚实基础。

佛山站位于佛山市禅城区核心区域，是广湛高铁的重要枢纽站之一。站房设计独具匠心，采用“南北侧集散厅 + 中部高架候车厅”布局，未来将引入3条地铁交通线路，实现高铁与地铁的无缝衔接。车站总建筑规模约29.4万平方米，站场规模为4台9线（含预留1台2线），最高可聚集人数达2500人。预计年发送旅客初期约460万人次，远期约600万人次，建成后将成为佛山对接粤港澳大湾区、辐射粤西地区的重要交通门户。

佛山站屋盖钢结构具有独特的特点，全长278米、宽216米，重达3200吨，采用“空间网架 + 管桁架”结构，造型为双曲面，最大跨度72米，网架整体空间体系复杂、质量要求高、施工难度大。面对这些挑战，中国铁建项目团队从进度、质量、安全三方面协同推进，通过多次方案研讨、BIM技术模拟和专家论证，最终确定“地面整体拼装、分块提升”的施工工艺，有效保障了工程进度与效率。

中国铁建佛山站项目现场负责人梁佶介绍，此次提升的北站房屋盖钢结构为该项目最后一个提升区域，施工中将站房钢结构分为3个提升区，采用液压整体提升技术，将大量高空作业转为地面完成，显著降低了安全风险。在提升过程中，项目团队精准布设多组智能传感器，实时监测各项施工参数，将误差控制在毫米级，确保网架平稳就位。

广湛高铁佛山段涉及营业线施工，安全管控要求严格。项目团队全面落实安全生产责任制，严格执行营业线施工规范，构建网格化安全管理体系，保障了工程顺利推进。接下来，该工程将进入网架嵌补、金属屋面安装等阶段。佛山站建成后，将助力“轨道上的大湾区建设”，推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛枢纽。

参考来源：广州日报

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