兰合铁路西固隧道取得关键进展，建设迈入新阶段

经过1500多个昼夜的艰苦奋战，1月27日，兰合铁路全线最长隧道——西固隧道1标迎来重大突破，隧道进口至4号斜井所有掌子面实现全面贯通，这标志着这一国家“八纵八横”高速铁路网重要项目取得了关键进展。

西固隧道作为兰合铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道，也是全线的核心控制性工程，横跨甘肃省兰州市西固区与临夏回族自治州永靖县刘家峡区域。它采用双洞单线设计，左线全长22055米、右线全长21866米，分两个标段推进建设。其中，全长3400米的4号斜井，不仅是本标段的关键控制节点，也是兰合铁路全线最长斜井，其贯通为后续施工打开了重要通道。

中铁七局兰合铁路1标项目总工程师杨瑞介绍，该隧道地处黄土高原与青藏高原过渡地带，地质条件复杂多变，施工难度居国内同类工程前列。面对如此严峻的挑战，施工团队创新采用“多工作面平行作业、智能化精准施工”模式，同步开启19个作业面协同推进，构建起高效联动、多点发力的地下施工网络，成功克服了重重困难。

兰合铁路是一条具有重要意义的国铁干线，它以旅客运输为主，兼顾轻快货物高铁物流运输功能，是国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。线路全长184.42公里，设计时速200公里。项目建成后，将结束甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史，同时成为兰州至成都的客运主通道，大幅缩短甘肃中部与西南地区的时空距离。

参考来源：新华网

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