上海轨交22号线（崇明线）力争今年建成，崇明告别“无轨交”时代

我国第三大岛崇明岛即将告别“无轨交”时代。记者从上海市重大办获悉，上海交通领域的市重大工程——轨道交通22号线（崇明线）目前进入轨道铺设、车站装修和机电安装阶段，将力争今年建成。

作为国内穿越长江的最长轨道交通线路，22号线全长42.232公里，南起浦东金桥的金吉路站，经长兴岛，北至崇明裕安站。过去，来往崇明和上海市区之间，轨道交通始终缺席，而长江隧桥所在的G40沪陕高速是节假日必堵的路段。22号线的到来，为两地连接、疏堵带来了新的交通方式。其定位为市域线，主打“少停快跑”的通勤逻辑，设计时速可达120公里，只有8站。在崇明坐上22号线，通过换乘，30分钟到金桥，1小时能到人民广场。

连通只是第一步，22号线在崇明辖区内的4座车站，将结合周边进行车站设计，且功能上各有定位，成为当地重点开发的核心板块。同时，崇明的跨江交通布局还在持续升级，沪渝蓉高铁崇太长江隧道今年年底有望全隧贯通，22号线和沪渝蓉高铁“双线入岛”，进一步打通了崇明、上海城区与长三角之间的资源要素流动渠道。

在建设过程中，22号线面临诸多挑战。要在江底穿行近17公里，长江下游段江面大幅拓宽，长江口水文地质条件复杂，穿越难度成倍提升。建设团队逐一克服地质、超高精度、江底复杂环境等挑战，量身打造盾构机，确保施工安全高效。此外，隧道施工还开创性引入数字化、智能化控制系统，实现毫米级精度控制，高效高质零事故。

参考来源：解放日报

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