汉广高速扩容项目：新桥坝特大桥右幅合龙，通车进程提速

1月20日，G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）高速公路扩容项目迎来关键进展——全线最长特大桥新桥坝特大桥右幅顺利合龙，标志着大桥主体结构基本贯通，为汉广扩容项目全线通车按下了“加速键”。

新桥坝特大桥全长1582.3米，采用“主桥+引桥”的组合设计。主桥为三跨连续刚构结构，长350米，主跨170米，两侧边跨各90米，桥面净宽15.40米。支撑主桥的桥墩高达51米，采用变截面设计，造型流畅稳固。引桥则采用预制T梁拼装而成，每段梁长度在24.5米至41米之间，整段引桥长1232.3米。

施工过程中，项目团队面临沿线地质复杂、生态环境敏感等多重挑战。他们采用型钢桁架搭建合龙段劲性骨架，并实施全程48小时不间断的温度与结构变形监测，确保合龙过程安全可控。同时，应用液压爬升模板技术工艺，将主墩墩身单节段施工周期缩短至7天，较传统工艺提升效率40%，显著减少施工人员高空作业频次。

截至目前，汉广扩容项目累计完成桥梁工程38.4%、隧道工程65.1%、路基工程80.3%。作为国家高速公路网“十纵十横”纵八线的重要组成部分，汉广扩容高速建成后，将有效推动装备制造、物流运输等上下游产业集群发展，成都至汉中行车时间将由6小时缩短至4.5小时，川陕交通大动脉的运输效能将得到显著增强。

参考来源：四川新闻网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！